Zero herinnert eraan dat lichte voertuigen verantwoordelijk zijn voor ongeveer 14% van de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) in Europese steden en voor ongeveer een vijfde van alle uitstoot van broeikasgassen (BKG) door wegtransport in Brazilië, en stelt dat de elektrificatie van deze sector essentieel is.

"Niet alleen vanwege de noodzaak om de stedelijke luchtkwaliteit te verbeteren, die momenteel ver achterblijft bij de aanbevelingen van de Wereldgezondheidsorganisatie, maar ook vanwege de urgentie van het klimaat," aldus de verklaring ter gelegenheid van de Internationale Dag van Schone Lucht voor Blauwe Luchten, ingesteld door de Verenigde Naties om het belang van luchtkwaliteit voor de menselijke gezondheid en de planeet te benadrukken.

In de tekst haalt de milieuvereniging verschillende studies en gegevens aan en wijst erop dat in Portugal de overgang naar een elektrisch wagenpark steeds sneller verloopt, waarbij het aantal lichte elektrische voertuigen aanzienlijk toeneemt.

Zero stelt dat "volgens de Portugese Automobiel Associatie(ACAP), in de eerste zeven maanden van dit jaar, 10% van alle verkochte lichte bedrijfsvoertuigen 100% elektrisch waren, wat in contrast staat met een percentage van iets meer dan 7% voor het hele afgelopen jaar."

Maar hoewel stimuleringsmaatregelen voor de aankoop van 100% elektrische lichte bedrijfsvoertuigen voor het eerst werden opgenomen in de staatsbegroting van 2025, bedroegen deze "slechts drie miljoen euro, in tegenstelling tot tien miljoen euro voor lichte personenvoertuigen", klaagt de vereniging.

Zero wijst erop dat elke euro die door de overheid wordt geïnvesteerd in de elektrificatie van lichte bedrijfsvoertuigen een veel efficiënter gebruik van middelen vertegenwoordigt dan in de elektrificatie van lichte personenvoertuigen, aangezien dit voertuigen zijn die veel worden gebruikt (die meer dan 50.000 kilometer per jaar afleggen) en veel meer kilometers afleggen dan lichte personenvoertuigen".

De vereniging stelt dat "stimuleringsmaatregelen voor lichte commerciële elektrische voertuigen aanzienlijk moeten toenemen in de staatsbegroting van 2026 en ook gericht moeten zijn op het creëren van speciale oplaadpunten."

"Deze voertuigen spelen een centrale rol in het vrachtvervoer en de stadslogistiek, en hun elektrificatie zal aanzienlijke ecologische en economische voordelen met zich meebrengen. Zero roept de Portugese regering op om de stimuleringsregeling te hervormen en ervoor te zorgen dat deze ten goede komt aan bedrijfsvoertuigen, die een onevenredig grote impact hebben op het milieu vanwege hun frequente en intensieve gebruik," luidt de verklaring.

In dezelfde waarschuwing beschrijft Zero ook hoe Zero Emissie Zones (ZEZs), waar alleen actieve mobiliteit en zero-emissie voertuigen zijn toegestaan, aan populariteit winnen in Europa als oplossing om luchtvervuiling tegen te gaan en files te verminderen.

Volgens de vereniging zijn er in de Europese Unie en Londen al 35 ZEZ's gepland voor 2030, waarvan er 19 al in 2025 van kracht worden. De meeste van deze ZEZ's zijn ontworpen als emissievrije zones voor vrachtvervoer, wat betekent dat elektrische bestelwagens steeds vaker een centrale rol zullen spelen in de straten van steden.

"Zero roept op tot de dringende instelling van ZEZ's in Portugal - waar ze momenteel nog niet bestaan - als een fundamentele maatregel om de luchtkwaliteit te verbeteren en geluidsoverlast te verminderen, en de groei in het gebruik van elektrische bestelwagens voor goederenvervoer aan te moedigen," concludeert het rapport.