Eräs The Portugal Newsin lukija, eläkkeellä oleva BA:n kapteeni, jolla on yli 55 vuoden kokemus kansainvälisillä lentokentillä matkustamisesta, kuvaili Faron lentokenttää "yhdeksi sivistyneen maailman huonoimmista" sen jälkeen, kun hän ja hänen vaimonsa joutuivat odottamaan saapumisaulassa "yli 1 000 matkustajan kanssa, jotka odottivat maahanmuuton läpipääsyä". Portugalin rajapoliisi on tehnyt hirvittävän huonoa työtä ja epäonnistunut organisaatiossaan".

Hän lisäsi: "Portugali ja erityisesti Algarven alue on hyvin riippuvainen vieraanvaraisesta teollisuudesta, ja järjestävän viranomaisen olisi varmistettava, että kaikkien saapuvien ja lähtevien matkustajien ensimmäinen ja viimeinen kokemus on hyvä, eikä sitä saisi viivästyttää Faron lentokentän sotkuinen tilanne, joka on jatkunut jo vuosia. Tästä vastuussa olevien viranomaisten pitäisi hävetä itseään".

Toinen lukija otti yhteyttä The Portugal News -lehteen korostaakseen, että hänen iäkkäät sukulaisensa olivat odottaneet saapumisasemalla yli 45 minuuttia, ja hän itse oli myöhästynyt yli kaksi tuntia: "Tämä on häpeällistä, ja asia on selvitettävä".

Faron lentoaseman ongelmia ovat korostaneet muutkin kuin matkustajat; myös Albufeiran mainostoimisto APAL on antanut lausunnon Faron lentoaseman myöhästymisten haitallisista vaikutuksista.

"APAL - Albufeiran edistämisvirasto ilmaisee syvän huolensa tilanteesta, joka on viime päivinä vallinnut Faron kansainvälisellä lentoasemalla, jossa passintarkastuksessa on ollut pitkiä jonoja ja pitkiä odotusaikoja, jotka ovat joissakin tapauksissa ylittäneet kolme tuntia.

"Tämä tilanne vaikuttaa kielteisesti niiden tuhansien matkailijoiden kokemukseen, jotka valitsevat Algarven lomakohteekseen, ja Albufeira on alueen tärkein matkailukohde. Kaupunkiimme saapuu vuosittain huomattava määrä matkailijoita tämän lentoaseman kautta, ja raportoitujen tapausten kaltaiset tapaukset vaarantavat jatkuvat ponnistelut paikallisen ja alueellisen matkailutarjonnan edistämiseksi ja laadun parantamiseksi.

"On tärkeää korostaa, että tämäntyyppiset rajoitukset eivät johdu yksittäisestä tilanteesta, vaan toistuvasta ongelmasta, joka esiintyy erityisesti vauraampina aikoina. Näiden epäonnistumisten toistuminen vaarantaa paitsi alueen imagoa myös käsitystä vastaanottopalvelujen laadusta ja tehokkuudesta.

"APAL vetoaa siksi toimivaltaisiin tahoihin eli hallitukseen, ANA - Aeroportos de Portugaliin ja muihin asianomaisiin viranomaisiin, jotta ne ryhtyisivät kiireellisiin ja rakenteellisiin toimenpiteisiin Faron lentoaseman moitteettoman toiminnan takaamiseksi matkailun strategisen merkityksen mukaisesti alueelliselle ja kansalliselle taloudelle.

Vastauksena valituksiin Faron lentoaseman tiedotus- ja matkustajapalveluosasto totesi, että se on "täysin sitoutunut käsittelemään palautetta ja tukemaan matkustajia"; Portugalin rajapoliisi hallinnoi kuitenkin passintarkastustoimintaa, ja "passintarkastuspisteiden jakaminen ja siihen liittyvät menettelyt kuuluvat täysin sen toimivaltaan".

Lokakuun muutokset

PSP Faron rajavartijan edustaja totesi tilanteesta: "Schengen-alueen ulkorajoilla tehtävät rajatarkastukset ovat pakollisia, ja niihin kuuluu passintarkastuksen lisäksi Schengenin rajasäännöstön mukaisesti myös vierailun tarkoituksen ja oleskelun edellytysten tarkistaminen, ristiintarkistus eri tietokantojen kanssa sekä oleskelun aikaisten toimeentuloturvan tarkistaminen." "Schengen-alueen ulkorajoilla tehtävät rajatarkastukset ovat pakollisia.

"Matkustajaprofiilista ja muista tekijöistä riippuen tarkastukset voivat kestää enemmän tai vähemmän aikaa, joten rajanylitykseen kuluvasta ajasta ei voida tehdä mitään oletuksia.

"Olemme myös päivittämässä passintarkastusjärjestelmiämme vastaamaan uutta maahantulo- ja maastapoistumisjärjestelmää, joka tulee voimaan lokakuussa, ja 15. lokakuuta ilmeni uuden järjestelmän kanssa valtakunnallinen ongelma, jonka vuoksi passintarkastukseen kuluva aika piteni entisestään."

Uudet järjestelmät

Samaan aikaan on ilmoitettu, että uudet rajatarkastusjärjestelmät asennetaan tästä päivästä alkaen lentoasemille ja merisatamiin, ja niiden avulla voidaan "hallita tiukemmin ja tehokkaammin" kansalaisten maahantuloa ja maastapoistumista Schengen-alueella.

SSI:n mukaan nämä järjestelmät asennetaan osana Euroopan rajavalvonnan digitaalista muutossuunnitelmaa, joka tuo mukanaan "lisää innovaatiota, turvallisuutta ja luottamusta".

SSI toteaa, että uudet järjestelmät asennetaan tästä päivästä alkaen useisiin ilma- ja meriraja-asemiin, ja niihin osallistuvat GNR, PSP, lentoasemien ja satamien infrastruktuuria hallinnoivat yksiköt, ulkoasiainministeriö, maahanmuutto- ja liikkuvuusvirasto(AIMA) ja kansallinen sisäisen turvallisuuden verkosto(RNSI).

Kyseiset järjestelmät ovat VIS4 (eurooppalainen viisumitietojärjestelmä), PASSE+ (kansallinen lento- ja maarajavalvontajärjestelmä) ja rajaportaali.

SSI:ssä korostetaan, että nämä järjestelmät "automatisoivat, tiukentavat ja tehostavat kansallisten ja ulkomaisten kansalaisten maahantulon ja maastapoistumisen hallintaa Schengen-alueella, millä on suora vaikutus viisumivalvontaan, biometriseen rekisteröintiin ja kolmansien maiden kansalaisten liikkumishistoriaan".

Aiheeseen liittyvä artikkeli: