"Het gaat echt goed. Er is nog nooit zo'n grote staking geweest in Portugal als deze. Ik kan je een voorbeeld geven: De prijs van Uber verdrievoudigde op een rit van Almada naar de luchthaven van Lissabon," zei Tiago Sousa.

Bestuurders van ongemarkeerde voertuigen (TVDE) van het noorden tot het zuiden van het land werden gemobiliseerd voor een nationale staking tegen het door Uber opgelegde tarief gedurende twee perioden van de dag: tussen 7 en 10 uur en tussen 17 en 20 uur.

"Wat we vandaag meemaken is historisch. Chauffeurs zijn verenigd en laten eindelijk hun stem horen. Ons doel is eenvoudig: naleving van Wet 45/2018 en de verdediging van eerlijke arbeidsomstandigheden. Platformen kunnen niet boven de wet blijven handelen en de professionals uitbuiten die deze essentiële dienst elke dag leveren," zei Tiago Sousa.

De leider van de Stop Uber-beweging, die de staking promoot, legde uit dat het niet mogelijk is om te kwantificeren hoeveel chauffeurs zich hebben aangesloten bij het protest, echter onthullend dat het belangrijkste doel "is dat chauffeurs geen inkomen verliezen."

"Chauffeurs werken op het andere platform. Er is meer vraag naar Bolt," zei de ambtenaar, die ook opmerkte dat de twee platforms [Uber en Bolt] "geen eerlijke ritten voor chauffeurs bieden."

Echter, volgens Tiago Sousa, op dit moment, "heeft Bolt de prijs al twee keer verhoogd dit jaar en er zijn garanties van de president [van het platform in Portugal] dat het de prijs weer zal verhogen."

Volgens Tiago Sousa komt het grootste percentage van de inkomsten van de chauffeurs van Uber, en de verantwoordelijke gaf het voorbeeld dat, "bij een rit die 27/28 euro kost, de chauffeur 13 euro ontvangt en de klant de hoge prijs blijft betalen" en de chauffeurs "een klein percentage van de waarde van de rit ontvangen".

"Wet 45, die bepaalt dat platforms slechts 25% van de prijs van de rit mogen innen, wordt niet nageleefd", beschuldigde hij, en benadrukte dat het belangrijkste doel van de actie van vandaag is "om een parlementaire groep of een entiteit te bereiken die deze situatie kan reguleren" en vooral "om de wet te handhaven".

De beweging is verheugd over het feit dat "er al leden van de Assemblee van de Republiek zijn die om aanvullende informatie vragen zodat ze politiek kunnen handelen in deze zaak", en beschouwt dit als "een belangrijk teken" dat de strijd van de chauffeurs erkend begint te worden in besluitvormingskringen.

De Stop Uber-beweging pleit voor het openen van een onderzoeks- en auditproces naar de factureringspraktijken van Uber, naast het toepassen van de sancties waarin wet nr. 45/2018 voorziet, als overtredingen worden bevestigd.

De beweging roept ook op om meer toezicht te houden op elektronische platforms, de naleving van de wet te waarborgen en meer transparantie te bevorderen in contracten en in de definitie van commissies die door platforms in rekening worden gebracht.