Awarie powtarzają się na kilku stacjach lizbońskiego metra i pomimo obietnic ich rozwiązania, które trwają od lat, skargi użytkowników wciąż rosną.

Według Executive Digest, przez tydzień działało 50 ze 121 wind, osiągając najwyższą liczbę awarii kiedykolwiek odnotowanych przez firmę w ciągu ostatnich dwóch lat. Firma uzasadnia awarie trudnościami w konserwacji i dostępnością nie tylko części, ale także wyspecjalizowanych techników. W związku z tym, według tych samych mediów, lizbońskie metro przystąpi do inwestycji o wartości ponad 7 milionów euro, które zostaną zastosowane na stacjach Baixa-Chiado i Airport.

Credits: Wikipedia;

Brak informacji

Gazeta Público ujawnia również, że lizbońskie metro nie ma usługi publicznej, która pozwoliłaby pasażerom dowiedzieć się, czy schody ruchome działają, pomimo obietnicy złożonej już przez spółkę publiczną. Sytuacja jest poważniejsza na stacji Baixa-Chiado, ze względu na 45-metrową trasę, składającą się ze stromych schodów, podzielonych na cztery sekcje. Powtarzające się awarie utrudniają opuszczenie stacji, szczególnie osobom o ograniczonej sprawności ruchowej lub z innymi problemami zdrowotnymi.

Inwestycje nieodczuwalne

Od 2018 r. ogłoszono kilka inwestycji w prace, które mogłyby rozwiązać problem, jednak awarie wciąż się powtarzają. W styczniu 2025 r. ogłoszono przetarg publiczny, którego celem było zapewnienie do 2030 r. konserwacji dwóch najbardziej krytycznych stacji, gdzie schody ruchome i windy są najbardziej potrzebne i gdzie najczęściej występują awarie. Przetarg miał na celu przeprowadzenie konserwacji mechanicznej 22 schodów ruchomych i sześciu wind.

Coraz więcej skarg

Executive Digest, cytowany przez lizbońskie metro, twierdzi, że umowa należy do "dedykowanego pilotażowego projektu konserwacji", który ma na celu zareagowanie na dwie najbardziej ruchliwe stacje w mieście. Według tego samego serwisu informacyjnego, decyzja została podjęta z powodu rosnącej liczby skarg ze strony użytkowników i stowarzyszeń obywatelskich, które nawet wezwały ministra infrastruktury Miguela Pinto Luza do odwiedzenia dotkniętych stacji.

Stowarzyszenia potępiające stan stacji metra w Lizbonie twierdzą, że problemy ze schodami ruchomymi są również odczuwalne na stacjach Cais do Sodré, Avenida, Intendente, Rato, Saldanha i São Sebastião. Według stowarzyszeń rzadko zdarza się, by schody ruchome działały bez przerwy przez cały miesiąc.

Negatywny wpływ

Kredyty: Wikipedia;

Metro przyznało się już do negatywnego wpływu awarii i usprawiedliwiło się trudnościami w zagwarantowaniu pełnej pomocy technicznej dla intensywnie używanego sprzętu. Według Executive Digest, firma ujawniła, że chociaż niektóre naprawy są szybsze do wykonania, inne wymagają nie tylko określonych komponentów, ale także specjalistycznej siły roboczej, co wydłuża czas reakcji.

Znalezienie rozwiązania

Model konserwacji, który ma zostać zastosowany, przewiduje stałą obecność techników na stacjach z problemami, a także zmniejszenie zapasów krytycznych części. Ustalone zostaną również maksymalne terminy dostaw i napraw, a także kary dla tych, którzy nie spełnią wymogów umownych. Firma uważa, że jest to strategiczny krok mający na celu modernizację systemu, przynoszący korzyści w zakresie wydajności i skrócenia czasu przestojów sprzętu.