Открытие прямых рейсов между Макао и Лиссабоном - это основа платформы", которая послужит связующим звеном между "Бразилией и другими португалоязычными странами Африки", - заявил Ип Сио Кай на сессии в Законодательном собрании.

Создание нового маршрута "будет способствовать дальнейшему развитию торговли, туризма и потока людей между Макао и европейскими странами, укрепляя значительную роль Макао как связующего звена с миром", добавил он.

По состоянию на октябрь прошлого года Международный аэропорт Макао имел 40 регулярных прямых маршрутов в материковый Китай и другие регионы Азии, сказал Ип, отметив, что не хватает "прямых средне- и дальнемагистральных рейсов в Европу и португалоязычные страны".

"Это в определенной степени ставит под угрозу связующую роль Макао в международной сети, а также его вклад и влияние в качестве платформы для личного взаимодействия между этими странами", - пояснил член косвенно избранной группы.

Из-за отсутствия прямых рейсов в Лиссабон, продолжил Ип, жители и гости Макао вынуждены путешествовать через другие города, такие как Гонконг, Дубай, Стамбул или Шанхай, что "не способствует нормализации китайско-португальской торговли и деловой активности, а также привлечению большего числа международных туристов в Макао".

Ип Сио Кай предложил правительству предоставить субсидии на открытие дальнемагистральных рейсов и запустить рекламные акции на проживание, транспорт и культурные мероприятия, чтобы привлечь туристов в Макао.


Ип - не первый член парламента, который задает правительству вопрос о новых маршрутах, соединяющих китайский регион с Европой. В 2023 году, когда закон о гражданской авиации был одобрен в общих чертах, португальский депутат Жозе Перейра Коутиньо также хотел узнать больше о планах властей.

"Как кто-то сможет напрямую прилететь из Европы в Макао? У нас уже 30 лет не было прямого рейса из Европы в Макао", - спросил он.

В 1990-х годах авиакомпанияTAP дважды в неделю выполняла рейсы между Лиссабоном и Макао, но 31 октября 1998 года маршрут был приостановлен после накопления убытков в размере около 200 миллионов патака (21,1 миллиона евро).