"Учитывая последний статус этого проекта, прибытие первой единицы в Португалию запланировано на конец этого года. Завершение одобрительных испытаний и поставка первых вагонов в CP состоится во второй половине 2026 года", - говорится в ответе CP на вопросы Lusa.

Речь идет о заказе на 22 новых вагона от Stadler, 12 из которых двухрежимные (с электрической и дизельной тягой), размещенном в 2020 году за 158 миллионов евро и предназначенном в первую очередь для региональных перевозок на линиях Oeste и Alentejo.

В апреле официальный источник CP сообщил газете Público, что "в свете ряда непредвиденных обстоятельств" производитель ожидает, что больше не сможет "уложиться в сроки поставки", которые предполагали прибытие первого вагона в октябре этого года и, в дальнейшем, по два вагона в месяц.

В то время CP уже попросила Stadler представить "предложения по смягчению этой задержки", и компания обязалась представить "новый график поставки вагонов, который будет проанализирован и оценен".

Потенциальная задержка даже побудила городской совет Бежи направить письмо в CP по поводу проблемы с вагонами, которые будут обслуживать регион, а мэр Пауло Арсенио (PS) выразил "большую озабоченность".

Подписанный в октябре 2020 года контракт на приобретение 22 вагонов Flirt "включает в себя поставку двенадцати двухрежимных и десяти электрических вагонов и их соответствующих частей, а также предоставление услуг по профилактическому и корректирующему техническому обслуживанию в течение как минимум трех лет, сопровождаемых услугами по обучению".

В то время CP заверяла, что "это усиление подвижного состава увеличит возможности CP по удовлетворению потребностей населения в мобильности, особенно в региональных услугах, обеспечивая переход к полной электрификации железнодорожной инфраструктуры".