Социальная стабильность в хэндлинговых службах крупнейших национальных аэропортов висит на волоске, после того как тендер на получение лицензий на следующие семь лет завершился победой испанского консорциума, которую с тех пор оспаривает компания Menzies.

Профсоюзы запланировали встречу с правительством на этой неделе, но обещают начать забастовку, если неопределенность в отношении будущего компании и рабочих мест сохранится. Начиная со всеобщей забастовки 11 декабря, говорится в сообщении Eco.

Предварительный отчет о тендере на получение лицензий на следующие семь лет в аэропортах Лиссабона, Порту и Фару, опубликованный 15 октября, дал наивысший балл консорциуму, объединяющему испанские компании Clece и South (хэндлинговая компания группы Iberia). SPdH, нынешний владелец лицензии, работающий под брендом Menzies, британская компания, которая приобрела 50,1% капитала бывшей Groundforce в 2024 году, оспорила результат на предварительных слушаниях, и анализ жюри еще продолжается.

Поскольку срок действия нынешних лицензий истекает в среду, 19 ноября, Министерство инфраструктуры утвердило в эту пятницу постановление о продлении их еще на шесть месяцев. Это решение не обрадовало профсоюз работников авиации (SITAVA), самый представительный профсоюз в компании, который не согласен с тем, что работников "готовят на медленном огне", без гарантий их рабочих мест и прав.

SITAVA говорит, что рабочие "немедленно найдут лучшие способы борьбы". Какие? "Наверняка это будут забастовки и демонстрации в декабре, возможно, даже во время всеобщей забастовки", - говорит директор профсоюза Фернандо Энрикес, сообщает ECO. Решение о сроках уведомления будет принято "в начале следующей недели".

Представитель профсоюза говорит, что "неопределенность в отношении будущего примерно 4 000 рабочих мест и соответствующих прав после декабря неприемлема". "Прошел месяц с момента публикации предварительного отчета, а гарантии работников сегодня точно такие же, как и тогда, то есть нулевые", - критикует он.

Руи Соуту Лопес из Профсоюза работников сферы обслуживания, авиации и аэропортов (STHAA), второго по численности профсоюза в SPdH, заверяет, что его профсоюз "солидарен с SITAVA в защите рабочих мест" на Menzies и что "рабочие не желают ждать еще шесть месяцев".

Лидер STHAA подтверждает, что возможность забастовки "находится на столе", и подчеркивает, что если она состоится на Рождество или Новый год, "это будет иметь другой эффект", добавляя, что последняя крупная забастовка в аэропорту была организована STHAA в 2021 году. Руи Соуту Лопеш, однако, не включает в это требование всеобщую забастовку 11 числа.

Крайний срок

Забастовка должна быть объявлена не менее чем за 10 дней, поэтому профсоюзы хотят получить информацию о результатах тендера к первой неделе декабря. Именно в этом контексте на этой неделе запланирована новая встреча в Министерстве инфраструктуры, которая может стать решающей.

"Возможное решение в январе-феврале, а именно этого, по нашему мнению, они и добиваются, отнимет у рабочих все силы, поэтому мы не позволим ситуации затянуться до конца года. Январь и февраль - самые слабые месяцы в аэропортах", - отмечает Фернандо Энрикеш.

Руи Соуту Лопеш утверждает, что если "окончательный результат тендера [на получение лицензии на обслуживание] будет представлен к середине декабря, то забастовки может и не быть".

Однако лидер SITAVA утверждает, что забастовки удастся избежать только в том случае, если в результате будет "продолжена работа SPdH" или "если правительство сможет письменно гарантировать, что, независимо от того, кто выиграет лицензию, рабочие места и права работников будут обеспечены в пяти аэропортах".

Консорциум Clece/South готов принять работников Menzies, тем более что других с необходимой подготовкой и опытом он не найдет, но он не сможет нанять их, сохранив права, которые они уже получили в SPdH. Кроме того, не все из них будут приняты.

Фернандо Энрикес отмечает, что более 900 работников Menzies, занятых на регистрации и посадке пассажиров, а также в деятельности, не включенной в тендерные лицензии (обработка багажа, обработка грузов и помощь в эксплуатации взлетно-посадочной полосы), окажутся под угрозой в случае победы Clece/South. То же самое касается работников в Фуншале и Порту-Санту.

Если компания проиграет испанскому консорциуму, SPdH потеряет значительную часть своей деятельности и столкнется с новым процессом банкротства.