Ulusal Cumhuriyet Muhafızları (GNR) sözcüsü Carlos Canatário, Lusa'ya 24 GNR subayının önümüzdeki Salı gününden itibaren 10 kişilik ekiplerden ve bir süpervizörden oluşan “esnek vardiyalarda” çalışacağını söyledi.

GNR sözcüsüne göre, bu memurlar belgeleri kontrol etmek için varış alanında çalışacaklar.

24 GNR memuru sınır kontrolü konusunda sertifikalı eğitime sahip, ancak Cuma ve Pazartesi günleri, memurların ne kadar süre kalacağını bilmeyen şirkete göre PSP, Ulusal Sivil Havacılık Otoritesi (ANAC) ve ANA'dan “tamamen idari” eğitim alacaklar. Lizbon havaalanı.

GNR'den gelen açıklama, Lusa'nın bir polis kaynağına atıfta bulunarak Lizbon havaalanının “hafif eğitim” aldıktan sonra 3 Ocak'ta çalışmaya başlayacak 10 GNR memuruyla güçlendirileceğini bildirmesinin ardından geldi.

Bekleme

sürelerinin azalt

ılması Hükümet, geliş alanındaki bekleme sürelerini azaltmak için Lizbon"daki Humberto Delgado Havalimanı"nda acil durum önlemi olarak GNR görevlileriyle acil takviye yapıldığını duyurdu..

Kuyrukları azaltmak için bir başka önlem, Avrupa Birliği Giriş/Çıkış Sistemi (EES) olarak adlandırılan AB üyesi olmayan vatandaşlar için Avrupa sınır kontrol sisteminin Lizbon havaalanında üç ay boyunca derhal askıya alınmasıydı ve Avrupa Komisyonu Portekiz'den bu kesinti hakkında “daha fazla ayrıntı” isteyeceğini zaten belirtti.

Daha önceki takviye

Lizbon havaalanı, uzun bekleme süreleri nedeniyle Noel ve Yeni Yıl döneminde 80 PSP subayıyla güçlendirilmişti

.

AB üyesi olmayan vatandaşlar için yeni Avrupa sınır kontrol sistemi 12 Ekim'de Portekiz ve kalan Schengen Bölgesi ülkelerinde devreye girdi ve o zamandan beri, özellikle Lizbon havaalanında, yolcuların bazen birkaç saat beklemek zorunda kalmasıyla bekleme süreleri kötüleşti.

Bu durum, Hükümetin kriz durumunu yönetmek için Ekim ayı sonunda bir acil “görev gücü” oluşturmasına yol açtı.

10 Aralık'tan bu yana, durumu daha da karmaşıklaştıran yolcunun fotoğrafının ve parmak izlerinin alınmasından oluşan biyometrik verilerin toplanmasıyla ikinci aşama devam ediyor.

EES bilgisayar sisteminin askıya alınmasıyla birlikte, insan ve malların Avrupa serbest dolaşımı alanına ait olmayan ve sınır kontrolünden geçmesi gereken Schengen Bölgesi dışından gelen yolcular, bir kez daha pasaportun okunmasını ve genellikle giriş/çıkışı kaydetmek için manuel bir damga ve kimliği ve kalış süresini doğrulayan acentelerin bulunduğu eski sistem tarafından kontrol edilir.

Maksimum Kapasite

2023 yılında Yabancılar ve Sınır Servisi'nden havaalanı sınırlarında yolcu kontrolünü devralan PSP (Kamu Güvenliği Polisi), “sınır kontrolünde pratik olarak maksimum kapasitede olduğunu” belirterek, “belirli zamanlarda, çeşitli faktörlerden dolayı bekleme süresinin arzu edilmediğini” kabul

ederek.

PSP, Lizbon havaalanı yönetim şirketi tarafından 'e-gate'e (biyometrik okuma için teknolojik kapılar) ek olarak varışlarda ve 14'ü kalkışlarda “sadece 16 servis kontuarının kullanıma sunulduğunu” vurguluyor.

Buna karşılık, havaalanı yönetim şirketi ANA, kuyrukların insan kaynakları eksikliği, yeterli planlama ve 'e-kapılarda' (biyometrik okuma için teknolojik kapılar) istikrardan kaynaklandığını iddia ediyor ve bunun kapalı kabinlerle ve kapalı 'e-kapılar' ile karşı karşıya kalan yolcular tarafından görülebileceğini savunuyor.