Die Daten wurden auf einer Pressekonferenz im Rahmen des europäischen Gipfeltreffens dieser Organisation, die als die größte der weltweiten Kreuzfahrtindustrie gilt, veröffentlicht, das bis zum 26. Februar in Funchal, Madeira, stattfindet.

Der CLIA-Europagipfel gilt als das wichtigste Forum für die Kreuzfahrtpolitik in Europa, auf dem führende Vertreter von Kreuzfahrtunternehmen, europäischen Institutionen, nationalen und regionalen Regierungen, Häfen und Reisezielen, Werften sowie führende Vertreter der maritimen Wirtschaft zusammenkommen.

Paula Cabaço betonte, dass die Veranstaltung auch zu den Bemühungen der Region beiträgt, die Saisonabhängigkeit des Kreuzfahrtsektors zu durchbrechen, dessen Hochsaison der Winter ist und der im Sommer nur wenige Anläufe im Hafen von Funchal verzeichnet.

Höchste Anzahl von Hafenanläufen

Dennoch verzeichnete der Hafen der madeirensischen Hauptstadt im Jahr 2025 mit 331 Anläufen die höchste Zahl von Kreuzfahrtschiffen aller Zeiten, die rund eine Million Menschen beförderten und der regionalen Wirtschaft Einnahmen in Höhe von 62,9 Millionen Euro bescherten.

Nach Angabender APRAM wurden allein im Januar dieses Jahres 41 Hafenanläufe (+13,89 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2025) verzeichnet, bei denen 113 210 Passagiere (+26,27 %) und 39 143 Besatzungsmitglieder befördert wurden.

Wirtschaftliche Auswirkungen

Die CLIA-Daten zeigen, dass der Kreuzfahrttourismus im Jahr 2024 auf europäischer Ebene eine wirtschaftliche Auswirkung von 64,1 Milliarden Euro hatte und mit 445.000 Arbeitsplätzen verbunden ist, wobei die Zahlen in Portugal 940 Millionen Euro und 9.800 Arbeitsplätze erreichen.

Lissabon behauptete in diesem Jahr seine Position als wichtigster Kreuzfahrthafen des Landes, während Madeira seine Position als größter Anlaufhafen Portugals festigte.

Auf der Pressekonferenz stellte CLIA-Präsident Bud Darr fest, dass diese Zahlen zeigen, dass der Kreuzfahrttourismus ein grundlegender Bestandteil der europäischen maritimen Wirtschaft ist, und betonte, dass die Vorteile über die Häfen hinausgehen und die lokale Wirtschaft in allen Regionen einbeziehen.

Aus den Daten der Organisation geht hervor, dass sich die direkten Ausgaben für Kreuzfahrten im Jahr 2024 auf 31 Mrd. EUR belaufen, davon 14 Mrd. EUR für Waren und Dienstleistungen, die von europäischen Anbietern bezogen werden, und 10 Mrd. EUR für den Schiffbau.