Ces données ont été communiquées lors d'une conférence de presse organisée dans le cadre du sommet européen de cette organisation, considérée comme la plus importante de l'industrie mondiale des croisières, qui se tient à Funchal, à Madère, jusqu'au 26 février.

Le sommet européen de la CLIA est considéré comme le principal forum pour la politique des croisières en Europe, réunissant les dirigeants des compagnies de croisières, les institutions européennes, les gouvernements nationaux et régionaux, les ports et les destinations, les chantiers navals et les leaders maritimes.

Paula Cabaço a souligné que l'événement contribue également aux efforts de la région pour rompre la saisonnalité du secteur des croisières, dont la haute saison est l'hiver, et qu'en été, il y a peu d'escales dans le port de Funchal.

Le plus grand nombre d'escales

Malgré cela, en 2025, le port de la capitale madérienne a enregistré le plus grand nombre d'escales de navires de croisière - 331 -, déplaçant environ un million de personnes et générant 62,9 millions d'euros de recettes pour l'économie régionale.

L'APRAM a indiqué que pour le seul mois de janvier de cette année, 41 escales ont été enregistrées (+13,89% par rapport à la même période en 2025), avec un mouvement de 113 210 passagers (+26,27%) et 39 143 membres d'équipage.

Impact économique

Les données de la CLIA indiquent que le tourisme de croisière a eu un impact économique de 64,1 milliards d'euros au niveau européen en 2024 et est associé à 445 000 emplois, avec des chiffres au Portugal atteignant 940 millions d'euros et 9 800 emplois.

Lisbonne a conservé sa position de principal port de croisière du pays cette année-là, tandis que Madère a consolidé sa position de plus grand port d'escale du Portugal.

Lors de la conférence de presse, Bud Darr, président de la CLIA, a fait remarquer que ces chiffres démontrent que le tourisme de croisière est un élément fondamental de l'économie maritime européenne, soulignant que les bénéfices s'étendent au-delà des ports et concernent les économies locales dans toutes les régions.

Les données de l'organisation indiquent qu'en 2024, les dépenses directes liées aux croisières ont atteint 31 milliards d'euros, dont 14 milliards d'euros pour les biens et services achetés auprès de fournisseurs européens et 10 milliards d'euros pour la construction navale.