Osana metsäpalojen ehkäisemiseen tähtäävää Safe Forest Campaign 2025 -kampanjaa tasavallan kansalliskaarti merkitsi 16. helmikuuta ja 30. huhtikuuta välisenä aikana "10 417 maa-aluetta, jotka saattavat olla hallinnoinnin puutteen vuoksi rikkeessä", ilmoitti turvallisuusjoukkojen viestintäosasto.

Polttoaineen hallinnalla pyritään vähentämään kasvi- ja puumateriaalia, jotta estetään tulipalojen leviäminen ja voimakkuus maaseutualueiden asuntojen ja asutuskeskittymien ympärillä. Suurin osa ilmoituksista tehtiin Leirian (2 606), Bragançan (1 162), Santarémin (941), Coimbran (818) ja Viseun (798) piirikunnissa.

Piirikunnat, joissa on vähiten tontteja, ovat Évora (51), Portalegre (57), Guarda (209), Beja ja Porto (232), ja taulukon täydentävät Lissabon (259), Faro (260), Vila Real (280), Setúbal (360), Viana do Castelo (379), Aveiro (464), Braga (652) ja Castelo Branco (657).

GNR korosti kuitenkin, että "polttoainehuoltotöiden suorittamisen määräaika on vielä kesken, ja sitä on jatkettu 31. toukokuuta asti", ja ennusti, että "tarkastusjakso alkaa tämän päivämäärän jälkeen".

Toistaiseksi, vaikkakin vielä alustavasti, tänä vuonna liputetut 10 417 tonttia ylittävät viime vuoden toukokuun 31. päivään mennessä rekisteröidyt 10 256 tonttia, mutta jäävät GNR:n aiemmin julkaisemien tietojen mukaan alle 14 319 vuonna 2023, 10 989 vuonna 2022, 14 545 vuonna 2021, 24 227 vuonna 2020 ja 31 582 vuonna 2019.

GNR:n luonnon- ja ympäristönsuojelupalvelun (Sepna) johtajan Ricardo Vaz Alvesin mukaan "ilmoitusten määrä on samansuuntainen kuin viime vuonna", ja kun otetaan huomioon aiempien vuosien 14 tuhatta ilmoitusta, hän uskoo, että "yhteiskunnan tietoisuus polttoaineiden hallinnasta on kehittynyt".

"Täällä tehdään paljon valistustyötä, ja se kantaa hedelmää polttoaineen hallinnan osalta", sanoi upseeri Lusalle puhuessaan.

"Huomasimme selvästi, että kansalaiset pyrkivät aiempaa enemmän säännönmukaistamaan kaikki mahdolliset rikkomustilanteet, ja lisäksi otimme huomioon paitsi sateet myös sen, että markkinoilla ei ole yrityksiä, jotka voisivat tarjota tämäntyyppisiä palveluja", hän lisäsi.

Sepnan johtaja vakuutti, että GNR:n tavoitteena on "aina lisätä tietoisuutta ja pyrkiä korjaamaan mahdolliset rikkomustilanteet" ja että vasta viimeisenä keinona "annetaan rikkomusilmoitus polttoaineen hallinnan puutteesta", kunhan on ensin "annettu viesti, puhuttu omistajille ja myös naapureille", jotta "viesti menee perille ja tilanteet voidaan korjata".