Het gaat om de spoorwegovergang die de stations Roma-Areeiro in Lissabon verbindt met Setúbal, dat 10 stations heeft op de zogenaamde Margem Sul en vier in de hoofdstad.

In een verklaring aan persbureau Lusa zei Aristides Teixeira, directeur van het gebruikerscomité van Fertagus, dat pas als de trein tussen de stations, of op een station, stopt er wordt geïnformeerd dat hij moet worden gereset.

"De reis naar het station is vaak pijnlijk. Je merkt dat de trein heel langzaam rijdt en hortend naar het volgende station rijdt. Dit is een terugkerende situatie en daarom denken we dat het een probleem is met de kwaliteit van de wagons, met beschadigingen en verouderde apparatuur [...]. De eerste stap is om te eisen dat een onafhankelijke entiteit de Fertagus treinen snel inspecteert, want september nadert en vanaf half september, als we zo doorgaan, wordt het een chaos", benadrukte hij.

De directeur zei ook dat de gebruikers van Fertagus de oprichting van een ombudsman voor alle vervoersdiensten zullen voorstellen.

"Dit zal een persoon zijn die het profiel moet hebben van het gebruik van het transportsysteem als een essentiële voorwaarde, en deze persoon moet ook in staat zijn om initiatieven onder druk te nemen en oplossingen voor te stellen zodat deze situaties niet verslechteren," gaf hij aan.

Passagiers, voegde hij eraan toe, zijn erg bezorgd omdat zelfs nu, tijdens de schoolvakanties en veel mensen genieten van hun vakantie, er nog steeds regelmatig storingen zijn.

In deze context worden volgens de vertegenwoordiger de treinschema's vaak genegeerd en zelfs tijdens daluren zitten mensen "klem".

"Dit is een situatie die moet worden opgelost. We beseffen dat Fertagus een privébedrijf is met winst als doel, maar winst mag niet ten koste van alles gaan. Het kan niet worden gedaan door passagiers op te offeren door tegen ze te liegen, de stop toe te schrijven aan de seinen en pas later beginnen passagiers, die niet dom zijn, zich te realiseren dat er een defect is in het rollend materieel," zei hij.

Het Gebruikerscomité van de Fertagus zal vanochtend een ontmoeting hebben met het Ministerie van Infrastructuur en Huisvesting om de twee voorstellen in te dienen.

De spoorverbinding tussen Lissabon en de zuidoever werd op 29 juli 1999 in gebruik genomen om auto's van de 25 de Abril brug te halen.