Il s'agit du passage à niveau qui relie les gares Roma-Areeiro de Lisbonne à Setúbal, qui compte 10 gares sur la Margem Sul et quatre dans la capitale.

Dans une déclaration à l'agence de presse Lusa, Aristides Teixeira, directeur du comité des usagers de Fertagus, a déclaré que ce n'est que lorsque le train est arrêté entre deux gares, ou dans une gare, qu'il est informé qu'il doit être remis à zéro.

"Le trajet jusqu'à la gare est souvent pénible. On s'aperçoit que le train avance très lentement et qu'il est secoué jusqu'à la prochaine station. C'est une situation récurrente, et nous pensons donc qu'il s'agit d'un problème de qualité des wagons, de dégradations et d'équipements obsolètes [...]. La première étape est d'exiger qu'une entité indépendante inspecte rapidement les trains de Fertagus, car le mois de septembre approche, et à partir de la mi-septembre, si nous continuons ainsi, ce sera le chaos", a-t-il souligné.

Le directeur a également indiqué que les usagers de Fertagus proposeront la création d'un médiateur des passagers pour tous les services de transport.

"Il s'agira d'une personne qui devra avoir le profil d'utilisateur du système de transport comme condition essentielle, et cette personne devra également être capable de prendre des initiatives de pression et de proposer des solutions pour que ces situations ne se détériorent pas ", a-t-il indiqué.

Les passagers, a-t-il ajouté, sont très inquiets car même maintenant, pendant les vacances scolaires et alors que beaucoup de gens profitent de leurs vacances, il y a encore des pannes fréquentes.

Dans ce contexte, selon le représentant, les horaires des trains ne sont souvent pas respectés, et même pendant les heures creuses, les gens sont "pris en sandwich".

"C'est une situation qui doit être résolue. Nous sommes conscients que Fertagusest une entreprise privée dont l'objectif est le profit, mais le profit ne peut se faire à n'importe quel prix. On ne peut pas sacrifier les passagers en leur mentant, en attribuant l'arrêt à la signalisation, et ce n'est que plus tard que les passagers, qui ne sont pas stupides, commencent à se rendre compte qu'il y a une panne dans le matériel roulant", a-t-il déclaré.

Le comité des usagers de Fertagus tentera de rencontrer le ministère de l'infrastructure et du logement ce matin pour lui soumettre les deux propositions.

La liaison ferroviaire entre Lisbonne et la rive sud a été inaugurée le 29 juillet 1999, dans le but d'éliminer les voitures du pont 25 de Abril.