W sumie podróż między stolicami Półwyspu Iberyjskiego zajmie pięć godzin, ogłosiło Ministerstwo Infrastruktury.

"Portugalia i Hiszpania podjęły decydujący krok w celu jeszcze większego zbliżenia stolic Półwyspu Iberyjskiego, określając zestaw konkretnych działań, które pozwolą na ustanowienie połączeń kolejowych między Lizboną a Madrytem do 2030 r., z czasem podróży około 5 godzin, oraz szybkiego połączenia - około 3 godzin - do 2034 r.", powiedział w oświadczeniu minister kierowany przez Miguela Pinto Luza.

W szczególności "strategia iberyjska" ma na celu ustanowienie do 2030 r. bezpośredniego połączenia między dwiema stolicami, ukończenie prac nad nową linią dużych prędkości między Évorą a Caią do 2025 r. i oddanie jej do użytku w 2026 r., oddanie do użytku odcinka Plasencia-Talayuela (Cáceres) do 2028 r, rozpoczęcie budowy drugiego toru między Poceirão (Palmela) i Bombel (Vendas Novas) w 2026 r., z zakończeniem do 2029 r. i oddaniem do użytku w 2030 r., a także zakończenie badań dla nowej linii Lizbona-Évora, w tym trzeciego przejścia nad rzeką Tag do 2027 r.

Do 2034 r. planowane jest uruchomienie szybkiego połączenia między Lizboną a Madrytem, z czasem podróży wynoszącym około trzech godzin, a także budowa nowej szybkiej linii Lizbona-Évora, w tym trzeciej przeprawy przez rzekę Tag i powielenie linii Évora-Caia, "jeśli potrzeba jest uzasadniona", wyszczególnił rząd.

Do tego czasu planowane jest również wdrożenie Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) na kilku odcinkach między Lizboną a Madrytem, a także przygotowanie badań i ewentualna budowa nowego odcinka dużych prędkości między Caia i Badajoz oraz międzynarodowego dworca kolejowego Elvas-Badajoz na granicy obu krajów.

Projekt ten jest częścią europejskiej strategii na rzecz zrównoważonej mobilności i transgranicznych połączeń kolejowych, "obejmującej inwestycje strukturalne w infrastrukturę, modernizację technologiczną i interoperacyjność kolei", podkreśliło Ministerstwo Infrastruktury.