Teklif, ANA — Aeroportos de Portek iz'e hitaben ve ayrıca Lusa'nın erişebildiği Hükümete gönderilen ve imzacıların pistlerin konumunun yaklaşık beş kilometre batıya taşınmasını ve Alcochete Atış Poligonu'ndaki mevcut askeri pistle aynı zamana denk gelmesini savunduğu açık bir mektupta yer alıyor.

Yerel dernek ve yetkililere göre, düzeltme, Ulusal İnşaat Mühendisliği Laboratuvarı (LNEC) gibi kamu kuruluşları ve önemli çevresel, sosyal ve ekonomik faydalara işaret eden yerel derneklerle bağlantılı uzman ekipler tarafından yürütülen teknik çalışmalara dayanmaktadır.

İspanyol danışmanlık Abaleo S.L.'den de aynı doğrultuda sonuçlarla bir çalışma talep edildi.

İmzacılar, “Bu, havaalanının stratejik konumu değil, proje hala teknik kararların dikkate alınabileceği ve dikkate alınması gereken bir aşamadayken uygulamasının ince ayar yapma fırsatı meselesi” diyor.

ANA, Luís de Camões Havaalanı için çevresel ve teknik raporları hazırlarken, mektubu imzalayan sakinler dernekleri ve bölge konseyleri, altyapının “konumu hakkında devam eden tartışmalara katkıda bulunmak” istediklerini söylüyor.

Kuruluşlar tarafından atıfta bulunulan çalışmalara göre, bu alternatif mikro konum, projenin ilk aşamalarında uçak gürültüsünden etkilenen sakinlerin sayısını yaklaşık% 70 oranında azaltabilir, bu da 4.000'den fazla kişiye karşılık gelir; bu sayı gelecekte yaklaşık üç kat daha yüksek olabilir ve onları gürültüye maruz kalma için kritik kabul edilen seviyelerden uzaklaştırabilir.

Teklif ayrıca, çocuklar ve yaşlılar gibi en savunmasız nüfuslar üzerinde özel bir etkiye sahip olan halk sağlığı ve yaşam kalitesinde doğrudan kazanımlara ve havaalanı ile Lizbon arasındaki ortalama mesafenin azalmasından kaynaklanan projenin karbon verimliliğindeki iyileştirmelere işaret ediyor.

Sunulan bir diğer argüman, havacılık ve askeri kullanım için halihazırda tahsis edilmiş kamu arazilerinde altyapının yoğunlaşmasıyla ilgilidir; bu, ek kamulaştırma ihtiyacını azaltacak veya ortadan kaldıracak ve ayrıca uzun süreli kamulaştırma süreçleriyle ilişkili ekonomik, sosyal ve idari maliyetleri azaltacaktır.

Dernekler ve cemaat konseyleri, herhangi bir havaalanı konumu seçeneğinin önemli çevresel etkiler içereceğini kabul eder, ancak nihai kararın şeffaf, doğrulanabilir ve teknik verilerle desteklenmesi gerektiğini savunuyorlar.

Mantar meşe ormanı ile ilgili olarak, “havaalanının doğusunda ve batısında bir havaalanı şehri geliştirilirse, mantar meşelerinin çoğu herhangi bir senaryoda kesileceği için orman üzerindeki etki farkının marjinal olacağını” savunuyorlar.

Ayrıca, “batıya 5 km uzaklıktaki konumun doğudaki ormanın daha dayanıklı türlerle değiştirilmesine ve yenilenmesine izin verdiğini ve 'karbon kabarcığına' ve bölgenin ekolojik dayanıklılığına önemli ölçüde katkıda bulunduğunu belirtiyorlar.

İmzacılar ayrıca ANA, Hükümet ve süreçte kurumsal muhataplar olarak hareket eden yetkili makamlarla işbirliği yapma isteklerini ifade ediyor ve teklifin yeni havalimanı için “daha dengeli ve sosyal açıdan sürdürülebilir” bir çözüme katkıda bulunmayı amaçladığını vurguluyorlar.

Bu teklifin “projeyi geciktirmeyi veya siyasallaştırmayı değil, daha sağlam, daha dengeli ve sosyal olarak daha sürdürülebilir hale getirmeyi amaçlarken, birkaç on yıl boyunca sonuçları olan kararların ince ayarını yapmak hala mümkün” olduğunu garanti ediyorlar.

Mektup Altyapı ve Konut, Çevre ve Enerji, Ekonomi ve Bölgesel Uyum ile Devlet ve Maliye Bakanlıklarına gönderildi.

İmzacılar arasında Pegões Cemaatler Birliği, Poceirão ve Marateca Mahalleleri Birliği ve Mata do Duque II Sakinleri,” Derneği, Herdade do Zambujeiro Sahipleri ve Sakinleri Derneği ve Mata do Duque I Sahipleri Derneği bulunmaktadır.