Was ist das?

Der Erfolg des Renault 5 ist unbestreitbar. Aber ein Bereich, in dem der 5 Probleme hatte, war die Praktikabilität. Dieses Problem soll mit dem Renault 4 gelöst werden.

Er ist praktischer als sein kleiner Bruder, aber ähnlich stilbewusst - er könnte das Beste aus beiden Welten sein. Aber ist das auch der Fall? Wir haben es herausgefunden.

Was ist neu?

Im Grunde sind sich der Renault 4 und der 5 sehr ähnlich, aber während der 5 kompakter ist, ist der 4 etwas benutzerfreundlicher für diejenigen, die mehr Platz brauchen. Der 4 bietet mehr Platz für die Fondpassagiere - die Beinfreiheit auf den Rücksitzen des 5 ist fast nicht vorhanden - und der 420 Liter fassende Kofferraum des 4 übertrifft den 326 Liter fassenden Kofferraum des 5 bei weitem.

Aber wie der 5er ist auch der 4er in einer großen Farbpalette und mit einer Fülle von Personalisierungsoptionen erhältlich. In Kürze wird ein cleveres "Plein Sud"-Modell hinzukommen, das ein über die gesamte Länge versenkbares Stoffdach bietet, das den Innenraum des Fahrzeugs für die Sonne öffnet.

Was steckt unter der Motorhaube?

Der Renault 4 verfügt über einen Elektromotor an der Front, der 148 PS und 245 Nm Drehmoment liefert. Mit einer Beschleunigung von 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 93 km/h ist er sicherlich nicht das schnellste Auto - vor allem in der Welt der raumschiffartigen Elektroautos - aber für die meisten Gelegenheiten mehr als ausreichend.

Renault gibt eine Reichweite von bis zu 247 Meilen mit einer vollen Ladung an, und mit einer Spitzenladegeschwindigkeit von 100 kW sollten Sie in der Lage sein, in etwa einer halben Stunde zwischen 15 und 80 % aufzuladen. Auch mit einem normalen 7,4-kW-Ladegerät sollte der Renault 4 in etwa sieben Stunden vollständig aufgeladen sein.

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Wie ist das Fahrgefühl?

Der Renault 4 bietet einen entspannten Fahrstil, der für alle geeignet ist, die in der Stadt oder in der Ferne unterwegs sind. Die leichtgängige Lenkung ist ideal, um sich in den Verkehr einzufädeln, und diese Eigenschaft macht auch das Einparken einfach - auch wenn die niedrig auflösende Rückfahrkamera ein wenig veraltet wirkt.

Wie der Renault 5 hat auch der 4er mit der Traktion der Vorderräder zu kämpfen und neigt dazu, beim starken Beschleunigen etwas zu leicht zu werden, aber wenn man auf Nummer sicher geht, lässt es sich in diesem Auto gut fahren. Wir würden uns wünschen, dass Renault die Schalthebel am Lenkrad vereinfacht, denn mit drei Schalthebeln ist es viel zu einfach, die Scheibenwischer zu betätigen, wenn man eigentlich den Rückwärtsgang auf dem Wählhebel an der Säule sucht.

Wie sieht er aus?

An der Optik des Renault 4 gibt es nichts auszusetzen. Zumindest in unseren Augen gelingt es ihm gut, das Gefühl des klassischen Originals zu vermitteln und gleichzeitig modern zu bleiben. Das einzelne Stück durchsichtigen Kunststoffs, unter dem die Scheinwerfer angebracht sind, sorgt für einen sauberen Look, und im hinteren Bereich erinnert die lange, abfallende Heckklappe gut an die seines Vorgängers.

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Wie bereits erwähnt, gibt es eine Vielzahl von Farben zur Auswahl. Unser Testwagen war standardmäßig in Schwarz gehalten, was leider einige der cool aussehenden Styling-Elemente des 4er verdeckte.

Wie sieht es im Innenraum aus?

Das Platzangebot im Innenraum des Renault 4 ist natürlich ein wichtiger Faktor. Der Kofferraum ist relativ groß und gut zugänglich, was nicht zuletzt an der großen Heckklappe liegt, die sich öffnen lässt und eine quadratische Öffnung bietet, in die man auch größere Gegenstände als erwartet einladen kann. Die Rücksitze lassen sich umklappen, aber sie sind nicht flach, sondern hinterlassen eine ziemlich große Stufe, über die man Gegenstände schieben muss.

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Ansonsten ist die Verarbeitung gut, und obwohl sich einige Kunststoffe etwas billig anfühlen, sind sie strapazierfähig und passen zum Ethos des Autos. Die Sitze selbst sind bequem und gut gepolstert und lassen sich gut manuell einstellen.

Urteil

Der Renault 4 fühlt sich an wie ein Elektroauto, das einen traditionellen Benzin- oder Dieselmotor ersetzen kann. Die Reichweite ist für die meisten Gelegenheiten mehr als ausreichend und der Kofferraum macht es für Familien oder größere Gruppen einfacher, mit ihm zu leben.

Dank der Elektroauto-Förderung ist der Renault 4 jetzt noch günstiger und könnte den Erfolg des 5er in den Schatten stellen.

Fakten auf einen Blick

Getestetes Modell: Renault 4

Motor: Elektromotor

Leistung: 148bhp

Drehmoment: 245Nm

Höchstgeschwindigkeit: 93mph

0-60mph: 8,3 Sekunden

TREIBSTOFFVERBRAUCH: NA

Emissionen: 0g/km

Reichweite: 247 Meilen

Maximale Ladegeschwindigkeit: 100kW