Les données d'essai montrent que le navire réduit les émissions de dioxyde de carbone d'environ 94 % par rapport aux ferries à moteur diesel. Les responsables affirment que le projet pourrait représenter un changement de paradigme dans la manière dont les villes utilisent les voies navigables pour les transports publics.

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Stockholm, construite sur 14 îles, est naturellement adaptée au transport par voie d'eau, mais les ferries diesel génèrent actuellement près de la moitié des émissions des transports publics de la région. Le système d'hydroptère soulève le bateau au-dessus de l'eau, ce qui réduit la traînée et permet d'atteindre des vitesses plus élevées tout en consommant moins d'énergie grâce à la seule batterie. Le ferry crée des vagues beaucoup plus petites et des niveaux de bruit plus faibles que les navires conventionnels, ce qui réduit l'érosion du littoral et améliore le confort des passagers. Les autorités envisagent d'étendre le service à d'autres itinéraires après le succès du projet pilote.