Enligt Sul Informação syftar projektet till att "skapa förutsättningar för att uppmuntra gång- och cykeltrafik, främja en högre kvalitet på det offentliga rummet, trafiksäkerhet och allmän tillgänglighet", samtidigt som infrastrukturnäten förbättras.

En del av vägsystemet kommer att tas bort, bland annat mittremsan, som kommer att minskas från 2 meter till 50 centimeter, samtidigt som fyra körfält behålls.

Den yta som är avsedd för gång- och cykeltrafik kommer att utökas, samtidigt som gatan kan "behålla sin hierarki som en huvuddistributionsväg".

Förutom den nya dubbelriktade cykelbanan öster om avenyn, som är minst 2,5 meter bred, måste trottoarer som är tillgängliga för fotgängare ha en användbar bredd som är större än 1,20 meter, enligt den preliminära projektstudien.

Träd som utgör en konflikt kommer att tas bort och träd kommer att planteras i områden som inte utgör en konflikt med gångtrafiken.

Åtgärden, som preliminärt beräknas uppgå till 3,9 miljoner euro, omfattar, förutom ombyggnaden av hela gatans väg- och fotgängarkomponent, integrering av ett landskapsarkitektoniskt projekt och ombyggnad av all befintlig stadsinfrastruktur, såsom vatten, avlopp, dagvatten, el, telekommunikation, stadsavfall m.m.

Projektet omfattar renoveringar längs hela Laginha Serafim Avenue i Loulé, en del av Ascensão Guimarães Street (från Padre António Vieira Street till Salgueiro Maia Square) och det offentliga rummet på Maria José Cabeçadas Street nära de kommunala simbassängerna och infarten till den kommunala parken.