Луїс Монтенегро зробив заяву для журналістів в офіційній резиденції в Сан-Бенту, посеред засідання Ради міністрів, без права ставити запитання.

"Ми ухвалили декрет-закон, яким виконуємо незмінний пункт нашої передвиборчої та урядової програми: реприватизація 49,9% акціонерного капіталу TAP", - підкреслив Монтенегро, оголосивши це "стартом" для першого етапу реприватизації.

Прем'єр-міністр відклав подальші подробиці щодо цього декрету-закону, який буде "розроблений у належний час з представленням технічного завдання", до прес-конференції з міністрами фінансів та інфраструктури сьогодні о 17:00, але чітко визначив політичну мету.

Чорногорія стверджувала, що ця реприватизація має на меті захистити "найбільш стратегічні" маршрути для Португалії і "стратегічні інтереси країни", а також "зробити діяльність національної авіакомпанії стійкою".

"Ми вже витратили багато грошей, які згодом не вплинули на життя португальців. Ми не хочемо продовжувати вливати гроші в бездонну яму. Ми хочемо, щоб компанія була прибутковою, добре керованою, конкурентоспроможною, фінансово стійкою і служила стратегічним інтересам країни", - сказав він.

Монтенегро деталізував, що рішення "передбачає відкриття капіталу для одного або декількох інвесторів у розмірі до 44,9% капіталу компанії та 5% для працівників".

"Це мета, яку ми хочемо досягти, щоб наша авіакомпанія захистила свій хаб у Лісабоні, гарантувала використання всієї аеропортової інфраструктури країни, зокрема, нинішнього аеропорту Умберто Дельгадо та майбутнього аеропорту Луїш де Камоеш (у Лісабоні), а також аеропортів у Порту та Фару, а також аеропортів в автономних регіонах", - заявив він.

"Ми повинні скористатися перевагами інвестицій, які ми робимо в усі аеропорти, у всю нашу дорожню мережу, у всю нашу залізничну мережу, щоб люди могли пересуватися, а також, щоб наші компанії могли бути більш конкурентоспроможними, щоб наш туристичний сектор міг досягти ще кращих результатів", - заявив він.

У цьому процесі виконавча влада має намір продати до 49,9% капіталу авіакомпанії через модель прямого продажу, залишивши до 5% для працівників, як це передбачено законом про приватизацію.

Це перший крок до початку продажу МАУ, яка знову матиме приватних акціонерів після того, як уряд перейшов до націоналізації у 2020 році через вплив пандемії на авіаперевезення.

Декрет-закон також має бути затверджений президентом республіки, який у жовтні 2023 року наклав вето на документ, підготовлений урядом Антоніу Кошти, щоб ініціювати приватизацію TAP. Тоді Марсело Ребелу де Соуза вирішив повернути документ, схвалений Радою міністрів 28 вересня того ж року, вважаючи, що він "викликає численні сумніви та застереження у світлі бажаної максимальної прозорості процесу".

Реприватизація авіакомпанії була на порядку денному з 2023 року, але була зупинена з падінням двох останніх урядів Соціалістичної партії (PS) та Соціал-демократичної партії (PSD).

Спочатку державна компанія TAP була частково приватизована у 2015 році, але у 2016 році уряд Антоніу Кошти повернув собі 50% акцій компанії.

Минулого року виконавчий директор Луїс Монтенегро повернувся до цієї теми і висловив намір продовжити продаж міноритарного пакету акцій у 2025 році. З того часу ведуться переговори з великими європейськими групами, такими як Air France-KLM, Lufthansa та IAG.