在市议会第三常设委员会发言时，阿尔梅达提到了一项提案--市议会已于2024年12月18日批准--即暂停 "停车赤字 "类别下的建筑信贷。这项由 Livre 提出的措施在 PS、Livre、PCP、里斯本公民组织和 Bloco da Esquerda 的投票中获得通过，而 PSD/CDS-PP 领导层则投了反对票。

这一政策变化影响了自 2013 年起实施的《市政当局城市运营奖励条例》。根据这一制度，提供公共利益利益的城市开发项目，如经济适用房、遗产修复或在缺乏停车位的地区增加居民停车位，都有资格获得建筑积分。

该条例的修订始于2022年，目前已取消了与能效和生物气候设计相关的信用额度，认为此类功能应成为标准配置。

阿尔梅达介绍了面临停车位不足问题的里斯本地区名单，包括阿胡达（Ajuda）、阿尔瓦拉德（Alvalade）、阿罗约斯（Arroios）、贝鲁阿尔托（Bairro Alto）、白沙（Baixa）、本菲卡（Benfica）、埃斯特雷拉（Estrela）、奥利克坎波（Campo do Ourique）、坎波利德（Campolide）、南坎尼德（Carnide Sul）、蒙桑托（Monsanto）、奥利韦斯（Olivais）、本菲卡圣多明戈斯（São Domingos de Benfica）和圣维森特（São Vicente）。她列举了在卡尼德和格拉萨成功实施的与停车相关的项目，批评反对党在没有技术理由的情况下取消这些激励措施的决定。

"我们投票反对这一不负责任的提议。我们对这项不负责任的提案投了反对票，它根本不关心居民的停车需求，只是在摆政治姿态。

Livre 的提案认为，鼓励增加停车位会促进过度建设，增加对汽车的依赖，这与里斯本 2030 年的可持续交通和碳中和目标背道而驰。提案呼吁在更大范围内暂停为过时或适得其反的解决方案提供建筑信贷。

该提案现将提交市议会进一步讨论并进行最终表决。