波尔图地铁公司总裁蒂亚戈-布拉加（Tiago Braga）告诉记者："我们与承包商一直商定，在此之后，我们将有大约六个月的时间来完成工程。波尔图地铁公司总裁蒂亚戈-布拉加（Tiago Braga）告诉记者："我想说的是，在 2026 年第一季度，我们将能够开始商业运营。

这位官员是在新的Casa da Música站的庭院里说这番话的，在Casa da Música站和Galícia站之间的隧道建成后，粉红线（São Bento - Casa da Música）和红宝石线（Santo Ovídio - Casa da Música）都将设在这里。

蒂亚戈-布拉加被问及该项目延迟的问题，该项目最初计划于今年 7 月完工，但后来又被推迟到 2025 年底。不过，他强调说，他更愿意看到 "半杯水"，而不是纠结于延误。

这位官员将粉红线最后一条隧道的延迟和挖掘困难归咎于 "地形的地质特征和岩土工程"，他承认由于 "技术问题"，人们对这一因素并不总是很了解。

他承认，由于 "技术问题"，人们并不总是很好地理解这一因素。"我们自己常常难以理解，在项目结束后，建筑物和整个环境是如何表现的。如果我们自己经常要反思这个问题，我相信其他人也很难理解，"他说。

不过，蒂亚戈-布拉加保证说："我们做了一切、一切、绝对一切可能做的事情，以确保项目在最好的情况下按时完成，但最根本的是从安全角度出发，这是一条'红线'，"他强调说，并对没有发生严重事故表示祝贺。

他强调说："由于技术条件的要求，项目必须这样进行。他强调说："没有人比波尔图地铁董事会本身更希望尽快完成项目。

在蒂亚戈-布拉加看来，隧道的贯通 "是所有岩土工程项目中最重要的里程碑"，是全长约 3.5 公里 "100% 地下 "项目的一部分。

"他预测说："从现在起，该项目--并不是说它更简单了--更加可控，对施工过程造成影响的风险也更小了。

交通部国务秘书克里斯蒂娜-平托-迪亚斯（Cristina Pinto Dias）也出席了此次活动，她强调，只有 "文化变革 "和 "从个人到公共交通的转变 "才能带来附加值，尤其是在旅行时间方面。

"与此同时，我们正在努力实现我们必须达到的非常重要的去碳化目标。正如你们所知，到 2030 年，我们在交通方面使用的能源中必须有 29% 是可再生能源，我们还必须实现二氧化碳目标，如果我们不能实现这些目标，我们将受到惩罚，"她强调说，"到 2030 年，我们在交通方面使用的能源中必须有 29% 是可再生能源，我们还必须实现二氧化碳目标，如果我们不能实现这些目标，我们将受到惩罚。

粉红线耗资3.047亿欧元，将连接目前的Casa da Música地铁站和São Bento地铁站，并在Hospital de Santo António和Praça da Galiza设有中间站。