根据一份声明，"在与飞行员和机组人员代表达成协议后，卡洛斯-塔瓦雷斯、蒂亚戈-雷亚诺、保罗-佩雷拉和努诺-佩雷拉提交了一份联合提案，从 SATA 集团收购亚速尔航空公司 85% 的股份。

从现在起，这四位提议收购的企业家将由一个名为 "大西洋连接集团"（Atlantic Connect Group）的机构代表。

一位与这一过程有关的消息人士向卢萨通讯社解释说，商人蒂亚戈-雷亚诺（Newtour 旅游集团）和努诺-佩雷拉（MS 航空公司）--Newtour 和 MS 航空公司财团--最初提交了收购亚速尔航空公司的提案，并在今年年初与商人卡洛斯-塔瓦雷斯（前 Stellantis 首席执行官）和保罗-佩雷拉（Quinta da Pacheca 所有者）联手，创建了新实体大西洋连接集团，代表他们并提供 "单一声音"。

"声明说："有了这个统一的组织，并且目标一致，企业家们加强了提案的连贯性和清晰度，保证了与所有利益相关者，首先是公司员工，以一个声音进行沟通。

亚速尔航空公司（SATA 集团公司，经营亚速尔群岛飞往国际目的地的航班）私有化招标评审团目前正在审查所有提交的文件。

根据该声明，大西洋连接集团 "愿意向评审团提供任何必要的澄清，在现阶段保持公众对这一旨在严格、公正和迅速的过程的适当保留"。

提交的提案 "考虑了公司当前的财务状况，并纳入了企业家的战略愿景，旨在实现公司的可持续发展并巩固其运营，使其成为葡萄牙和亚速尔群岛自治区的战略资产"。

期限延长

亚速尔航空公司私有化评审团接受了 Newtour/MS Aviation 财团（最初提交收购提案的企业集团）的请求，将提交收购提案的截止日期延长至 11 月 24 日。

由经济学家奥古斯托-马特乌斯（Augusto Mateus）领导的陪审团在 Newtour/MS Aviation 财团要求延长提交收购亚速尔航空公司建议书的截止日期后做出了这一决定，因为该财团最初将截止日期定在 10 月 24 日。

11 月 9 日，民航飞行员工会（SPAC）向卢萨通讯社透露，SPAC 领导层与 Newtour/MS 航空财团谈判达成的协议在亚速尔航空公司公司大会上以 75% 的票数获得通过。

亚速尔航空公司的私有化是与 Newtour/MS 航空财团谈判达成的，地区政府（PSD/CDS-PP/PPM）承认，如果无法达成协议，可能会进行私下谈判或关闭公司。

亚速尔群岛政府于 2024 年 5 月 2 日宣布取消亚速尔航空公司私有化招标，并启动新的招标，但最终授权 SATA 管理部门与该财团进行谈判。

2022 年 6 月，欧盟委员会批准了葡萄牙支持亚速尔航空公司重组的国家援助，总额达 4.5325 亿欧元的贷款和国家担保，包括重组结构和剥离控股股权（51%）等措施。