该分析将与CP - Comboios de Portugal和Transtejo Soflusa 密切合作，旨在设计不同交通运营商之间可能的协调调整方案。

这项措施的重点是确保更好地满足里斯本大都会区居民的出行需求，尤其是在目前公共交通网络覆盖最有限的时段。

目前，首都地铁网络的运营时间为每天早上 6:30 至凌晨 1:00。根据米格尔-平托-卢斯（Miguel Pinto Luz）领导的基础设施和住房部的说法，任何改变或延长这一时间段的方案都必须严格考虑必要的人力和技术资源、对系统的财务影响，尤其是夜间维护工作的重新安排。

凌晨对基础设施进行的技术干预被认为对确保日常运行的安全性和可靠性至关重要，因此，政府强调，目前的时间表是在用户需求和运行安全要求之间取得微妙平衡的结果。

在行政部门对研究档案持开放态度之前，Chega 在议会提出了一些问题，批评目前的时间表过于僵化，称其无法满足轮班工人的现实需求。

对此，交通部辩称，除特殊情况外，数据显示，清晨时段对大容量交通工具的需求较低，通常由地面交通工具更有效地满足。

尽管如此，该部指出，地铁公司已经在圣安东尼奥、新年前夜或足球之夜等大型活动期间延长了服务时间，并承认任何结构性调整都是公司新的 2026-2028 年战略计划的一部分，旨在加强服务和多式联运。

在讨论运营时间的同时，政府还回应了关于车站无障碍设备故障的持续投诉。2024 年，车站无障碍设备故障率严重，电梯故障率约为 24%，自动扶梯故障率约为 14%。

为了扭转这一局面，在今年 9 月前恢复到疫情前的效率标准，里斯本地铁放弃了单一的维护合同模式，取而代之的是每个车站和每台设备的个性化合同，从而加快了维修速度。

与此同时，正在实施的战略计划预计将全面更换报废电梯，并建立直接通往站台的外部通道，旨在减少地铁网络中的流动性障碍。