في بيان أوردته NM، تقر المنظمة بـ «الدور التكميلي لـ» القيادة المصحوبة، في ظل ظروف منظمة حسب الأصول».

هذا لا يحل محل «التدريب الذي يقدمه مهنيون مؤهلون»، مشيرًا إلى أن تعليم القيادة هو «عملية تربوية معقدة تنطوي على مخاطر حقيقية وتتطلب مهارات فنية وتعليمية لا يمتلكها سوى المدربين المعتمدين».

كما تحذر المنظمة من انتهاء شرط حضور المعلم لوحدة السلامة على الطرق المشتركة «مع الطالب»: «تبدو هذه أيضًا خطوة خاطئة»، كما جاء في بيان.

وفقًا لـ ANIECA، توقفت النرويج عن الترويج للقيادة المصحوبة، بينما في بلدان أخرى، من الممكن الحصول على ترخيص بموجب نظام القيادة المصاحب.

ومع ذلك، يجب أن يكون ذلك مع أحد أفراد الأسرة المباشرين، واختبار خاضع للإشراف، ويجب أن تكون فترة القيادة «أطول بكثير مما هو مقترح حاليًا». تم الاستشهاد بأمثلة في النمسا وفرنسا، بمسافة 3000 كيلومتر.

في حالة الولايات المتحدة، وفقًا للجمعية، «التدريب من خلال القيادة المصحوبة «راسخ بقوة»، ومعدل الوفيات على الطرق هو ضعف المعدل المسجل في البرتغال.

من ناحية أخرى، تم رفض التغيير المقترح لتوجيه المجتمع عندما أردت فرض القيادة المراقبة.

كان

التحذير من «التبسيط المزعوم»

، رئيس

ANIECA أنطونيو ريس، صريحًا في كلماته: «لا يمكننا السماح بتعريض السلامة على الطرق للخطر باسم التبسيط المزعوم. إن استبدال التدريب الذي يقدمه مهنيون متخصصون بإشراف من أشخاص بدون تدريب كافٍ يفتح الباب لمزيد من الحوادث والمزيد من الضحايا على طرقنا.

ومع ذلك، أكد المدير أن «القيادة المساعدة هي أداة تكميلية ممتازة في تعليم السلامة على الطرق». لكنه يدرك أن «الحد من التدريب المهني يمثل تناقضًا مع عواقب وخيمة محتملة» بالنظر إلى إحصاءات الحوادث على الطرق البرتغالية.

في البيان الصحفي، أكدت ANIECA استعدادها «للتعاون مع IMT» والمنظمات الأخرى المعنية لتطوير «نظام متوازن للقيادة المصحوبة».

ويدعو إلى أن يتم ذلك دائمًا من خلال «أفراد الأسرة المباشرين، الخاضعين للتدريب»، كوسيلة لاستكمال «العمل الذي يقوم به مهنيون مؤهلون». هذا، كما هو الحال حاليًا، مع مكون تعليمات القيادة الاحترافي في الغالب.

وفقًا لـ ANIECA، تشير دراسة استقصائية أجريت في عام 2022 إلى أن «المرشحين السائقين يقدرون بشدة دور مدارس القيادة في إعدادها».

تعتقد الغالبية العظمى (أكثر من 96 في المائة) من المستجيبين أنهم «يتعلمون أكثر عن السلامة على الطرق في مدرسة القيادة»، مشيدين بكفاءة المدرب. تمثل الأسرة اثنين بالمائة فقط من منحنى التعلم لتصبح محركًا جيدًا، وتمثل الحملات الإعلامية أو المؤسسات التعليمية واحدًا بالمائة.