Leirian CIMRL ilmaisi lausunnossaan "hämmennyksensä ja täydellisen vastustuksensa" ehdotuksille linjan siirtämisestä Tejo-joen vasenta rantaa pitkin. Tällainen siirto siirtäisi suunnitellun aseman pois Barosasta, Leirian ja Marinha Granden läheltä, Médio Tejon ja Santarémin suuntaan. Järjestön mukaan vaihtoehto, jota yksityiset taloudelliset intressit ajavat Portugalin elinkeinoelämän keskusliiton (CIP) tuella, "ei tuo prosessiin mitään lisäarvoa, vaan aiheuttaa sekaannusta jo viivästyneeseen hankkeeseen".

Médio Tejon virkamiehet sen sijaan suhtautuivat ehdotukseen myönteisesti ja korostivat, että se voi edistää alueellista yhteenkuuluvuutta ja paikallista kehitystä. Médio Tejon CIM:n puheenjohtaja Manuel Jorge Valamatos sanoi, että reitti "hyödyttää paitsi aluetta myös laajemmin sisämaata", ja korosti etuja esimerkiksi Santarémin, Ourémin, Fátiman, Entroncamenton, Tomarin ja Abrantesin kaltaisille alueille. Ehdotus ulottuu jopa Castelo Brancon, Covilhãn ja Guardan suuntaan.

GV Consultores de Engenharia on kehittänyt suunnitelman yhteistyössä ADFERSITin ja CIP:n kanssa. Suunnitelmaan sisältyy väliasemia Leiria/Fátimassa ja Santarémissa, ja sen tavoitteena on palvella alueellisia ja matkailullisia tarpeita, kuten houkutella Fátiman viisi miljoonaa vuosittaista kävijää ja tukea Marinha Granden ja Leirian teollisuuden kasvua.

Leirian CIM huomautti kuitenkin, että Soure-Carregado-osuudelle on jo heinäkuussa tehty myönteinen ympäristövaikutusten arviointi, joka mahdollistaa rakentamisen. He varoittivat, että reitin muuttaminen heikentäisi vuosia kestäneitä tutkimuksia, suunnittelua ja demokraattisesti vahvistettuja päätöksiä, ja kehottivat hallitusta torjumaan "taloudelliset häiriötekijät", jotka voisivat viivästyttää toteutusta.

Lissabon-Porto HSR-ratayhteys on suunniteltu matkustajien kuljettamiseen jopa 300 kilometrin tuntinopeudella, ja Soure-Carregado-osuuden on määrä kulkea useiden kuntien, kuten Leirian, Pombalin ja Marinha Granden, kautta.