В своем заявлении CIMRL Лейрии выразила "недоумение и полное несогласие" с предложением перенаправить линию вдоль левого берега Тежу. В результате этого планируемая станция будет удалена от Барозы, расположенной рядом с Лейрией и Маринья-Гранде, в пользу Медио-Тежу и Сантарема. По мнению организации, альтернатива, выдвинутая частными экономическими интересами при поддержке Португальской конфедерации бизнеса (CIP), "не добавляет ценности процессу и, наоборот, вносит путаницу в уже отложенный проект".

Представители Médio Tejo, напротив, приветствовали предложение, отметив потенциальные выгоды для территориальной сплоченности и местного развития. Мануэль Хорхе Валаматос, президент CIM Медио Тежу, заявил, что маршрут "принесет пользу не только региону, но и всему внутреннему пространству", подчеркнув преимущества для таких районов, как Сантарем, Орем, Фатима, Энтронкаменто, Томар и Абрантес. Предложение распространяется даже на Каштелу-Бранку, Ковилью и Гуарду.

Разработанный компанией GV Consultores de Engenharia в партнерстве с ADFERSIT и CIP, план включает промежуточные станции в Лейрии/Фатиме и Сантареме, призванные удовлетворить региональные и туристические потребности, такие как привлечение пяти миллионов посетителей Фатимы в год и поддержка промышленного роста в Маринья-Гранде и Лейрии.

Однако представители CIM Лейрии отметили, что участок линии Суре - Каррегадо уже получил положительную экологическую экспертизу в июле, что открывает путь к строительству. Они предупредили, что изменение маршрута подорвет многолетние исследования, планирование и демократически утвержденные решения, и призвали правительство отказаться от "экономически мотивированных отвлекающих маневров", которые могут задержать реализацию проекта.

HSR Лиссабон-Порту рассчитана на перевозку пассажиров со скоростью до 300 км/ч. Участок Суре-Каррегаду пересечет несколько муниципалитетов, включая Лейрию, Помбал и Маринья-Гранде.