העברה ברכבת

CP תיארה את השינוי כאמצעי "חריג וזמני" אך לא ציינה מתי יסתיימו הסדרי המעבר. מאז יולי 2013, רכבת סלטה מופעלת במשותף על ידי CP ורנפה הספ רדית, המקשרת בין ויגו לפורטו עם תחנות בוולנסה, ויאנה דו קסטלו

החל מה -17 באוגוסט, הקטע בין פורטו-קמפנחה לוויאנה דו קסטלו יוגש על ידי רכבות חשמליות UTE 2240 של CP, ואילו כרטיסי הרכבת UTD 592 של Renfe ימשיכו לפעול בין ויאנה דו קסטלו לוויגו. CP הבטיחה כי שום רכבות לא יבוטלו והשירות ימשיך עם ההעברה במקום.

CP לא הסביר מדוע ישמשו שני סוגים שונים של קרונות רכבת או מדוע ההעברה נחוצה.

המפלגה הקומוניסטית (PCP) של ויאנה דו קסטלו שאלה את הממשלה כיצד היא מתכננת לתמוך ב- CP במודרניזציה של המלאי המתגלגל שלה כדי לענות על הדרישות הגוברות לשיפורי רכבת לאומיים ובינלאומיים על רקע השקעות תשתית גדולות.

ה- PCP ציין כי מסלול פורטו-ויגו מפעיל כיום שתי רכבות יומיות המופעלות עם רכבות UTD592 הישנות של Renfe שהושכרו ל- CP. כלי רכב אלה תוקנו בכבדות לפני כניסתם לשירות אך יש להם בעיות מתמשכות. CP אחראי על תחזוקה שוטפת.

על פי הדיווחים, רכבות אלה מגיעות כעת למגבלות קילומטראז ודורשות שיפוצים יקרים בספרד, ללא הסכם בין CP לרנפה על מי משלם.

לכן, רכבות רנפה יעברו בין ויגו לוויאנה דו קסטלו, ואילו רכבות CP יכסו את המסלול מויאנה דו קסטלו לפורטו.

מאז 2013, שירות סלטה צמצם את זמני הנסיעה מיותר משלוש שעות לשעתיים ו -15 דקות עבור המסלול בן 175 הקילומטרים.