העיתון אקספרסו דיווח כי החברה העירונית קאריס "מסרה מידע שגוי לחקירת תאונת המעלית של גלוריה", וניתחה את שטר המידע של המשרד למניעה וחקירת תאונות מטוסים ותאונות רכבת (GPIAAF), שפורסם שלושה ימים לאחר הטרגדיה, ואת הדו"ח הראשוני של GPIAAF, שהושלם תוך 45 יום ופורסם ביום שני.

בהערת המידע של GPIAAF נאמר כי סוג הכבל המשמש במעלית זו שימש "במשך כשש שנים", אך מידע זה הובהר בדו"ח הראשוני, עם אינדיקציה כי סוג זה של כבל שימש מאז "דצמבר 2022", והוסיף כי הוא אינו עומד במפרט קאריס, וגם לא אושר לשימוש בהובלת אנשים.

התאריך שפורסם בתחילה לשימוש בכבלים מסוג זה היה 2019, שהאשים את ההנהלה הקודמת של קריס, כמו גם את ראש העיר הקודם של ליסבון, פרננדו מדינה (PS), מכיוון שהעירייה היא בעלת המניות היחידה בחברת תחבורה ציבורית זו.

לאור דו"ח אקספרסו, הנהלת קאריס הנוכחית - בהנהגתו של פדרו דה בריטו בוגאס, שהתפטר ביום רביעי, התפטרות שהתקבלה על ידי ראש עיריית ליסבון, קרלוס מודאס (PSD) - הבהירה היום כי "היא מעולם לא סיפקה את המידע המוזכר בדו"ח, ראשית מכיוון שבאותה עת היא חוקרת את העובדות הנוגעות לרכישת הכבל".

"נתונים אלה אינם כלולים בתיעוד העצום ששלח קריס ל- GPIAAF במסגרת החקירה. מועצת המנהלים של קאריס טרם נחקרה על ידי ה- GPIAAF במסגרת החקירה", נמסר בהצהרה של החברה העירונית

.

לוסה ניסתה לקבל תגובה ממשרדו של ראש עיריית ליסבון, קרלוס מודאס (PSD), שהפנה את העניין לקאריס.

בשיחה עם לוסה אמרה חברת מועצת ה- PS שזה עתה נבחרה אלכסנדרה לייטאו כי "מתן מידע שגוי למשרד הבוחן תאונות, בין אם בכוונה ובין אם לא, הוא חמור מאוד".