A párt szerint az Algarve-nak közvetlenül profitálnia kellene a Lufthansatervezett belépéséből a TAP-ba, ami több nemzetközi járatot eredményezne a Faro repülőtéren keresztül.

Ez a felhívás a CDS-PP farói kerületi politikai bizottságától származik, amely úgy véli, hogy a légitársaságok közötti megállapodás lehetőségeket teremthet a régió számára, de figyelmeztet arra, hogy az új útvonalak és a járatok gyakoriságának növelése nem fog automatikusan megvalósulni.

A CDS-PP Algarve beszámolója szerint a párt azt szeretné, ha a kormány strukturált tárgyalásokat folytatna a Lufthansával, az ANA Aeroportosszal, a Turismo do Algarve-val, a helyi önkormányzatokkal és a regionális vállalkozásokkal, hogy felmérjék a légi összeköttetések bővítésének lehetőségeit.

Német piac

A CDS-PP kiemelte a Lufthansa-csoport frankfurti, müncheni, zürichi és bécsi fő csomópontjait, azzal érvelve, hogy a TAP és a csoport légitársaságai közötti szorosabb együttműködés javíthatná a Faro és a nemzetközi úti célok közötti összeköttetéseket.

Németországot különösen fontos piacnak tekintik az Algarve számára, tekintettel a természeti turizmus, a golf, a kultúra, a gasztronómia, valamint az egészség és a wellness iránti keresletre.

Ezek a megerősített légi összeköttetések a nyári főszezonon kívül is ösztönözhetik a hosszabb tartózkodást, segítve ezzel a vállalkozásokat abban, hogy egész évben vonzzák a látogatókat.

Kiválasztott partner

A CDS-PP Algarve üdvözölte a kormány döntését, amely a privatizációs folyamat keretében a Lufthansát választotta a TAP stratégiai partnerének.

Ez a javaslat a TAP tőkéjének 44,9 százalékának eladását irányozza elő a Lufthansa részére, amelyből legfeljebb 5 százalékot tartanak fenn a munkavállalók számára, míg az állam ebben a kezdeti szakaszban 50,1 százalékos részesedést tartana meg.

A párt tájékoztatása szerint a kiválasztott javaslat összesen akár 1,201 milliárd euró bevételt is generálhat, és pénzügyi szempontból 16 százalékkal vonzóbbnak ítélték, mint az Air France-KLM ajánlatát.

A párt úgy véli, hogy a tranzakció hozzájárulhat a légitársaságba befektetett közpénzek egy részének visszaszerzéséhez, miközben erősíti annak nemzetközi kapcsolatait.

Ugyanakkor elismeri, hogy a pénzügyi eredmény a TAP jövőbeli teljesítményétől és az ügylet feltételeitől függ majd.

Állami befektetés

A kerületi bizottság azzal érvel, hogy az adófizetőknek a részvények eladásán, az állam fennmaradó részesedésének értéknövekedésén és a légitársaság jövőbeli pénzügyi eredményein keresztül a lehető legtöbbet vissza kell szerezniük a befektetett pénzükből.

Rámutat a TAP 2026 első félévében jelentett 99,2 millió eurós nettó veszteségére – a bevételek és az utasforgalom növekedése ellenére –, ami szerinte bizonyítja a szigorúbb költségellenőrzés, a következetes üzleti stratégia és a fenntartható pénzügyi struktúra szükségességét.

A CDS-PP emellett a Lufthansát és a KLM-et hozza fel példaként olyan légitársaságokra, amelyek állami támogatás után visszanyerték pénzügyi függetlenségüket, ugyanakkor elismeri, hogy helyzetük nem közvetlenül összehasonlítható a TAP-éval.

Regionális előnyök

A jobb összeköttetések iránti követelései mellett a CDS-PP Algarve szerint a kormánynak figyelemmel kell kísérnie a privatizációs folyamat során tett vállalásokat, védenie kell a munkavállalókat, valamint meg kell őriznie a TAP portugál identitását és stratégiai szerepét.

Miguel Pinto Luz infrastrukturális és lakásügyi minisztert dicséret illette a folyamat kezelése miatt, a párt pedig azzal érvelt, hogy a nemzeti szintű döntésnek most már kézzelfogható előnyöket kell hoznia az Algarve számára.

A kerületi bizottság számára a következő lépés az, hogy a Lufthansa-val kötött partnerséget konkrét lehetőségekké alakítsa Faro számára befektetések, további nemzetközi járatok és a légitársaság-csoport hálózatán belüli erősebb pozíció révén.

A bizottság álláspontja szerint a jobb összeköttetés támogatná a regionális gazdaságot, miközben hozzájárulna az Algarve turisztikai csúcsidőszaktól való függőségének csökkentéséhez.

Állítsa be a The Portugal News-t előnyben részesített hírforrásként a Google-on

GoogleHozzáadás előnyben részesített forrásként a Google-on