Biorąc pod uwagę prognozę zaledwie 1,5% wzrostu liczby pasażerów na krajowych lotniskach w przyszłym roku, ANA - Aeroportos planuje podnieść opłaty o prawie 3,9% w 2026 r. na lotniskach w Porto i Faro, donosi Jornal de Negócios.

Na lotnisku w Lizbonie, aby osiągnąć zatwierdzony maksymalny średni przychód regulowany (MMRR), proponuje się wzrost o pięć centów (0,30%) na pasażera. Jednak biorąc pod uwagę model określony w umowie koncesyjnej, nastąpi korekta, która przełoży się na obniżkę o 4,65% w porównaniu z 2025 r., co odpowiada 76 centom na pasażera.

Podczas gdy opłaty regulowane na lotniskach Sá Carneiro i Faro mogą się różnić tylko w zależności od zharmonizowanego wskaźnika cen konsumpcyjnych (HICP), określonego przez Krajowy Urząd Lotnictwa Cywilnego(ANAC), a korekty błędów szacunkowych również nie są już dozwolone, spadek na lotnisku Humberto Delgado wynika z korekty błędów szacunkowych z poprzednich lat, co jest uwzględnione w umowie koncesyjnej. Chociaż wyspy te są również częścią grupy lotnisk w Lizbonie, ani Madera, ani Azory nie odnotują wzrostu opłat regulowanych, wyjaśnia Jornal de Negócios.

Jeśli chodzi o prognozy ruchu zawarte w propozycji aktualizacji stawek regulowanych na 2026 r., którą ANA przedstawiła już liniom lotniczym, ale nadal czeka na zatwierdzenie przez ANAC, spółka z grupy Vinci przewiduje osiągnięcie 35,7 mln pasażerów w przyszłym roku w Lizbonie, o 1,1% więcej niż 35,4 mln, które oszacowała na koniec 2025 roku. W Porto koncesjonariusz prognozuje wzrost o 2,1% w tym roku, do 16,3 mln pasażerów, podczas gdy w 2026 r. szacuje osiągnięcie 16,6 mln, co oznacza wzrost o 1,9%. W Faro przewiduje wzrost o 2,3% w tym roku i 1,7% w przyszłym roku, co daje łącznie 10,2 mln pasażerów.