Ассоциация жителей Vizinhos em Lisboa разработала проект RuídoLX в период с 28 июля по 30 сентября этого года, в рамках которого добровольцы проводили измерения с помощью портативного измерителя уровня шума с целью документирования уровня шума в критических районах города.

В отчете ассоциация жителей предлагает городскому совету Лиссабона меры по снижению уровня шума, а именно: реальное снижение скорости движения в ночное время, муниципальный план по бесшумной уборке города, полную замену муниципальных автобусов и автобусов Carris на электромобили, установление ограничений по уровню шума в открытых зонах отдыха и барах, а также создание сертифицированных "зон тишины" в жилых кварталах.

Согласно отчету, измерения показали, что среднемировой показатель дБ(А) (децибелы А - стандартная единица измерения для оценки чувствительности человеческого уха к уровню звукового давления) составил 75,35 дБ(А), что "примерно на 20 дБ выше значений, рекомендованных Всемирной организацией здравоохранения(ВОЗ)".

В документе добавляется, что предельные значения превышаются даже ночью, когда 75,5% измерений превысили установленный законом предел в 55 дБ(А).

Однако самым неблагоприятным оказался период с 20:00 до 23:00, когда 81 % измерений были зафиксированы выше установленного предела.

Авторы подчеркнули, что, согласно рекомендациям ВОЗ, "уровни выше 55 дБ(А) днем и 40 дБ(А) ночью повышают риск физиологического стресса, нарушений сна и сердечно-сосудистых заболеваний", хотя в Лиссабоне уровень "никогда не опускается ниже 60 дБ(А), даже ранним утром".

Согласно исследованию, наиболее критичными приходами оказались Алваладе, Санту-Антониу, Арейру, Арройос, Мизерикордия и Авенидас Новас.

Источники шума

Основными источниками шума являются автобусы, мотоциклы, уборка улиц (особенно в ночное время), места для отдыха на открытом воздухе и самолеты. Даже в периоды с меньшим трафиком "более половины измерений" были выше предельно допустимого уровня.

Максимальный пик шума, 103,9 дБ(А), был зафиксирован возле автобуса Carris, "одного из самых значительных источников городского шума в Лиссабоне, не из-за количества транспортных средств, а из-за повторяемости и близости к фасадам зданий".

Ассоциация жителей утверждает, что к 2030 году должны быть приняты количественные цели, такие как снижение на 5 дБ(А) среднего уровня шума в ночное время на основных дорогах, снижение с 88 % до менее 60 % количества измерений, превышающих Общий регламент по шуму (RGR), и публикация акустических данных в режиме реального времени.

Предложения

Среди предложений ассоциации - расширение постоянной сети автоматических измерителей уровня шума в каждом приходе с публикацией данных в открытом доступе, создание зон "Zone 30" с ограничением скорости до 30 километров в час (км/ч) и реальное снижение скорости в ночное время.

Предложение также включает в себя муниципальный план по тихой уборке городов - запрет на шумные работы с 11 вечера до 7 утра в жилых районах и сбор мусора в ночное время только на улицах с магазинами и ресторанами, создание сертифицированных "тихих зон" в жилых кварталах, а также ограничение шума в открытых зонах отдыха и барах на уровне 60 дБ до 10 вечера и 55 дБ после этого времени.

Он также выступил за "полную замену" автобусов Carris на электромобили, реорганизацию автобусных остановок и контроль скорости.

По мнению жителей, "шум не является неизбежностью", а скорее "результатом городского выбора и общественного управления".

Полный текст исследования доступен по адресу https://docs.google.com/document/d/1Qac6G7hHCfq5iV797DTB_GkEg-mjbiON7zDlWn1PJec/edit?usp=sharing.

Данные измерений представлены на сайте https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kU4Oj4Zzf7l49l7l0mhQJJalV9ClK0kFwX-s_-9SCTs/edit?usp=sharing.