Vizinhos em Lisboa 居民协会在今年 7 月 28 日至 9 月 30 日期间开展了 RuídoLX 项目，由志愿者使用便携式声级计进行测量，目的是记录城市重要区域的噪音水平。

在报告中，居民协会向里斯本市政府提出了降低噪音的措施建议，即切实降低夜间车速、制定城市静音清洁市政计划、用电动车完全取代市政和Carris公交车队、在室外座位区和酒吧设置噪音限制，以及在居民区设立经过认证的 "静音区"。

报告称，测量结果显示，全球平均分贝（A）（分贝 A，评估人耳对声压级敏感度的标准测量单位）为 75.35 分贝（A），"比世界卫生组织（WHO）建议的值高出约 20 分贝"。

该文件补充说，即使在夜间也会超标，75.5%的测量值超过了 55 分贝（A）的法定限值。

然而，最糟糕的时段是晚上 8:00 至 11:00，81% 的测量值超过了限值。

作者强调，世界卫生组织的建议指出，"白天超过 55 分贝（A），夜间超过 40 分贝（A），会增加生理压力、睡眠障碍和心血管疾病的风险"，尽管里斯本的噪音水平 "从未低于 60 分贝（A），甚至在清晨也没有"。

根据这项研究，最严重的教区是阿尔瓦拉德、圣安东尼奥、阿雷罗、阿罗约斯、米塞科尔迪亚和新大马路。

噪音来源

噪音的主要来源是公共汽车、摩托车、街道清洁（尤其是在夜间）、露天座位区和飞机，即使在交通流量较小的时段，"超过一半的测量值 "也超过了限值。

最大噪音峰值为 103.9 dB(A)，是在一辆 Carris 公交车附近录得的，"这是里斯本最重要的城市噪音源之一，不是因为车辆的数量，而是因为其重复性和靠近建筑物外墙"。

居民协会认为，应在 2030 年前通过量化目标，如将主干道的夜间平均噪音水平降低 5 分贝（A），将超过《一般噪音条例》（RGR）的测量次数从 88% 降至 60% 以下，并公布实时声学数据。

建议

在这些建议中，协会主张扩大每个教区的永久性自动声级计网络，并公开数据，设立限速为每小时 30 公里（km/h）的 "30 区"，并在夜间切实降低车速。

该提案还包括一项城市安静清洁市政计划--禁止在晚上 11 点至早上 7 点期间在居民区进行喧闹的作业，并且只在有商店和餐馆的街道上进行夜间收集--在居民区建立经认证的 "安静区"，并将室外座位区和酒吧的噪音限制在晚上 10 点之前为 60 分贝，之后为 55 分贝。

他还主张用电动车队 "完全取代" Carris 巴士，重组巴士站，并控制车速。

居民们认为，"噪音并非不可避免"，而是 "城市选择和公共管理的结果"。

研究报告全文见https://docs.google.com/document/d/1Qac6G7hHCfq5iV797DTB_GkEg-mjbiON7zDlWn1PJec/edit?usp=sharing

测量数据记录在https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kU4Oj4Zzf7l49l7l0mhQJJalV9ClK0kFwX-s_-9SCTs/edit?usp=sharing