葡萄牙基础设施公司（Infraestruturas de Portugal）的生物学家格拉萨·加西亚表示，自2010年以来，IP一直对涉及有蹄类动物（野猪、狍子、红鹿等）的道路碰撞事故进行监测，在长达15年的追踪期间，相关数据几乎持续呈上升趋势。 她在卢萨（Lousã）举行的首届题为“Impacto——致力于减轻葡萄牙野生有蹄类动物的影响”的研讨会上发表了上述讲话。

所展示的图表显示，虽然截至2015年每年记录的碰撞事故不足20起，但到2025年这一数字已超过140起。

格拉萨·加西亚指出，自2010年以来，在葡萄牙基础设施局管辖的道路上共发生856起道路碰撞事故，其中绝大多数涉及野猪（762起）。

物种扩散

这位生物学家认为，这种指数级增长不仅归因于野猪种群在全境的快速扩张，也与报告信息的增加有关。

然而，若将IP未管理的道路上的事故也计算在内，这一数字将高得多。

由阿威罗大学牵头、自然保护与森林研究所（ICNF）推动的一项项目记录显示，2019年至2020年间，涉及野猪的交通事故每年超过500起，涵盖各类道路。

持续增长

负责协调该项目并同时领导“Impacto”项目的卡洛斯·丰塞卡出席了研讨会，他向卢萨通讯社表示，事故数量逐年增加——目前每年碰撞事故已超过一千起——其中科英布拉和维泽乌等地区情况尤为严峻。 “道路交通事故的高发区与该物种数量的增多密切相关，”他指出。

今天介绍的该项目是在先前研究基础上开展的，旨在制定相关策略，以更好地了解有蹄类动物种群的趋势，并探索减轻其影响的方法——无论是针对道路碰撞还是农业方面。

“如果没有基线数据或对种群密度的了解，我们就缺乏制定适应性措施以更好地管理这些种群所需的信息，”卡洛斯·丰塞卡表示。 他负责协调一项计划，该计划不仅旨在收集更多信息，还致力于开发和测试相关工具以减轻这些野生动物的影响，最终为全国范围内受该物种数量增加影响的各方提供一套指导方针。

该项目由政府委托、ICNF（自然保护与森林研究所）负责实施，其科学研究工作由阿威罗大学环境与海洋研究中心（CESAM）主导。

新措施

该计划还将评估ICNF为减少野猪种群数量而制定的措施，以确定这些措施是否对该物种产生了影响。

在研讨会上，卢萨市市长维克多·卡瓦略强调，必须在鹿和野猪等动物的存在——它们既能吸引游客、创造经济机遇，又给农业系统（尤其是家庭农场）带来压力——之间取得平衡。

市长认为，自然保护目标与农业保护是可以兼顾的。

与此同时，林业国务秘书鲁伊·拉德拉对活跃猎人数量的减少表示担忧，这些猎人在控制有蹄类动物种群方面可能发挥关键作用。他指出了野猪对道路安全和农业造成的经济影响，并援引数据称，仅玉米作物每年造成的损失就估计超过800万欧元。

该官员宣布，预计将在第四季度发布申请通知，以支持和保护受这些动物影响的农作物。