بالنسبة للكثيرين، قد يبدو الأمر وكأنه مجرد خبر واحد من بين العديد من الأخبار. بالنسبة لي، إنها علامة واضحة على أن البرتغال تحتل أخيرًا المساحة التي تستحقها على خريطة الابتكار التكنولوجي العالمي.

إن LUS-222، أول طائرة تم تصميمها وتصنيعها على الأراضي البرتغالية، والتي كتبت عنها بالفعل مقالًا في الماضي، بقدرات مدنية وعسكرية، تمثل أكثر بكثير من مجرد مشروع صناعي بسيط. إنه يمثل الكفاءة والرؤية والثقة في بلد اعتاد في كثير من الأحيان على التفكير الصغير. مع الإنتاج في بونتي دي سور ومشاركة عشرات الكيانات، ستتمكن هذه الطائرة قريبًا من التصدير والطيران في سماء القارات الأخرى.

في الوقت نفسه، يفتح مركز إطلاق الفضاء في سانتا ماريا، في جزر الأزور، بابًا كان يبدو قبل بضع سنوات غير وارد: وهو أن تصبح البرتغال نقطة وصول أوروبية إلى الفضاء. تمت جدولة الرحلات شبه المدارية الأولى بالفعل في عام 2026، وليس من قبيل المبالغة القول إننا نشهد ولادة صناعة جديدة في بلدنا

.

ولكن هناك شيء لا يمكننا نسيانه: أساس كل شيء هو التعليم. تُظهر حقيقة أن دورات مثل هندسة الطيران هي من بين أكثر الدورات طلبًا وبمعدلات عالية بشكل ملحوظ أن الشباب البرتغالي يؤمن بهذا المستقبل. تقوم جامعات مثل Técnico و Minho و Aveiro و Porto بتدريب المواهب التي لم تعد بحاجة إلى الهجرة إلى تولوز أو هامبورغ أو سياتل. يمكنهم بناء مهن متميزة هنا، في البرتغال.

وقد اجتذبت هذه البيئة عمالقة مثل إيرباص، التي لها وجود بالفعل في سانتو تيرسو، ولوفتانزا، التي اختارت البرتغال لجزء من نشاط الصيانة الخاص بها. يضاف إلى ذلك Embraer in Évora، التي تستثمر في أراضينا منذ أكثر من عقد من الزمان، والأمثلة الناجحة للشركات التي ولدت هنا، مثل Tekever، وفي الوقت نفسه شركة Unicorn البرتغالية الناجحة دوليًا، وقبل كل شيء معترف بها دوليًا لتطوير طائرات بدون طيار مدنية وعسكرية ذات فعالية ونطاق كبيرين

.

كل هذا يدل على أن البرتغال لا تمتلك المواهب فحسب، بل لديها أيضًا الشروط لإصلاح الاستثمار وتوليد المعرفة. إنه نظام بيئي متنامٍ: الصناعة والجامعات والمختبرات والشركات الناشئة والشركات متعددة الجنسيات التي تعمل جنبًا إلى جنب.

صحيح أن التحديات كثيرة: نحن بحاجة إلى مواصلة الاستثمار في العلوم، والاحتفاظ بأفضل المهندسين، وتهيئة الظروف لنمو الشركات، والتدويل. ولكن تم رسم المسار. ومن المستحيل عدم الشعور بالإثارة عند التفكير فيما سنتمكن من تحقيقه خلال خمس أو عشر أو عشرين عامًا.

عندما تقوم LUS-222 بأول رحلة لها في عام 2028، أو عندما تصبح جزر الأزور في عام 2026 مسرحًا لإطلاق الفضاء، فلن نشهد فقط إقلاع الطائرات والأقمار الصناعية البرتغالية. سنشهد صعود بلد وجيل يؤمن بمستقبله.

وأنا، بصفتي برتغاليًا، لا يمكنني أن أكون أكثر فخرًا وأملًا.