«إنها أهم سوق للبرتغال. قال وزير الدولة للسياحة، بيدرو ماتشادو، لوسا على هامش معرض السياحة في سوق السفر العالمي (WTM): «نريد تعزيز هذا السوق ومواصلة نموه، وهو أمر بالغ الأهمية

».

تعد المملكة المتحدة حاليًا السوق المصدر الرئيسي للسياح إلى البرتغال، حيث استقبلت 2.5 مليون زائر وأكثر من 10 ملايين ليلة في عام 2024.

في العام الماضي، وصلت إيرادات السياح البريطانيين إلى 4.13 مليار يورو، أي 15٪ من الإجمالي الوطني، وهذا العام، تم الكشف عن أنها استمرت في النمو.

وبهذا المعنى، زادت الحكومة الميزانية الترويجية في المملكة المتحدة بنحو 13٪ مقارنة بالعام الماضي واستثمرت في الفضاء في WTM، التي تعتبر واحدة من أهم الشركات في قطاع السياحة.

يشمل مبلغ 5 ملايين يورو الذي تم استثماره في عام 2025 حملات من قبل الوكالات الإقليمية والترويج الخارجي في إجراءات بناء القدرات والرحلات الصحفية والعروض التقديمية والإعلانات.

أوقات الانتظار في المطار

صرح بيدرو ماتشادو للوسا أن مطار هامبرتو دلغادو، في لشبونة، «هو نقطة الضعف»، حيث تتجاوز أوقات الانتظار

عند الوصول الأهداف.

وقال إن «المعلومات التي حصلت عليها الأسبوع الماضي [هي أن وقت الانتظار] يمكن أن يتراوح بين 60 و120 دقيقة» بين الوصول والمغادرة من المطار.

هدف الحكومة هو ألا يتجاوز الحد الأقصى لوقت الانتظار عند الوصول إلى المطارات البرتغالية 55 دقيقة.

في تصريحات لوسا، اعترف بيدرو ماتشادو بأن الوضع الحالي، الذي يتم الإبلاغ عنه بانتظام في وسائل الإعلام البريطانية، «ليس صورة جيدة للبرتغال في الوقت الحالي».

وشدد على أنه «نحن ندرك أن هذا بالفعل قيد لا يساهم حاليًا بشكل إيجابي في صورة البرتغال في العالم».

تفاقم الوضع بعد بدء تشغيل نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) في 12 أكتوبر في البرتغال ودول أخرى في منطقة شنغن.

بدأ نظام مراقبة الحدود الأوروبي الجديد بالتسجيل الإلكتروني لمداخل ومخارج المسافرين من دول ثالثة، ليحل محل الطوابع التقليدية في جوازات السفر.

عند نقطة الدخول الأولى، يتطلب النظام جمع البيانات البيومترية، أي صور الوجه وبصمات الأصابع.

قال وزير الخارجية إنه تم تشكيل «فرقة عمل» من قبل الحكومة، بين وزارة الإدارة الداخلية ووكالة النقل الدولي للسيارات (AIMA) ووزارة البنية التحتية، لتعزيز عدد البوابات الإلكترونية والموظفين الذين يتعاملون مع مراقبة الجوازات.