لم يتم الإعلان عن موعد إطلاق الجولة التالية من الدعم المالي للأشخاص الذين يشترون السيارات الكهربائية، على الرغم من أن الحكومة خصصت سابقًا 10 ملايين يورو إضافية للمخطط.

تأتي حالة عدم اليقين هذه بعد أن استنفد الطلب المتزايد بسرعة أول شريحة بقيمة 10 ملايين يورو تم توفيرها هذا العام.

فتحت الحكومة طلبات الحصول على أحدث حوافز السيارات الكهربائية في 11 يونيو، مع صندوق بقيمة 10 ملايين يورو يغطي سيارات الركاب الخالية من الانبعاثات والمركبات الكهربائية والدراجات النارية ومعدات الشحن، والتي أغلقت في 27 يوليو بعد الالتزام بالأموال المتاحة.

تقول وزارة البيئة والطاقة إنه لا يوجد حاليًا أي قرار بشأن متى يمكن إطلاق دعوة جديدة لتقديم الطلبات، وسيعتمد أي تخصيص إضافي على كيفية أداء المخططات الحالية ومقدار الأموال التي لا تزال متاحة في صندوق البيئة.

المخطط الأول

يساعد مستوى الطلب على تفسير سبب مراقبة المشترين المحتملين عن كثب لجولة أخرى.

في يونيو، تم استنفاد المخطط في غضون ساعات من الافتتاح.

وفقًا لما أوردته ECO، تم إغلاق طلبات سيارات الركاب من المشترين الأفراد في الساعة 6.18 مساءً في اليوم الأول، بعد أقل من ساعتين من افتتاح البرنامج في الساعة 4.30 مساءً. كما وصلت الفئات الأخرى، بما في ذلك الدراجات النارية الكهربائية ونقاط شحن الوحدات السكنية، إلى حدودها في ذلك المساء

.

بالنسبة للمشترين من القطاع الخاص، بلغت قيمة حافز سيارات الركاب 4,000 يورو لشراء سيارة كهربائية جديدة بنسبة 100 بالمائة، وفقًا لقواعد الأهلية الخاصة بالبرنامج، والتي تم تحديدها بمبلغ 38,500 يورو، لترتفع إلى 55,000 يورو لمن لديهم أكثر من خمسة مقاعد.

تم تطبيق هذا المخطط أيضًا بأثر رجعي على المركبات المؤهلة التي تم شراؤها اعتبارًا من 1 يناير 2025، مما يسمح لبعض سائقي السيارات الذين فاتتهم الجولات السابقة بالتقدم.

إشعار مؤجل

سمحت الحكومة بما مجموعه 20 مليون يورو لدعم التنقل الكهربائي، مقسمة إلى شريحتين بقيمة 10 ملايين يورو

.

عندما تم الإعلان عن الشريحة الأولى، قالت وزيرة البيئة ماريا دا غراسا كارفاليو إنه من المحتمل إطلاق النصف الثاني في وقت لاحق من العام، اعتمادًا على الوضع الدولي والضغط على صندوق البيئة.

ومع ذلك، أشارت الوزارة إلى الإنفاق المطلوب للتعامل مع الأضرار الناجمة عن العواصف، فضلا عن التدابير المتخذة استجابة للأزمة في الشرق الأوسط وتأثيرها على أسعار الوقود.

يتم استخدام صندوق البيئة لدعم التدابير بما في ذلك المساعدة للوقود وسيارات الأجرة ونقل البضائع وخدمات الطوارئ.

ونتيجة لذلك، أكدت الوزارة أنه لا يوجد إشعار جديد محدد حاليًا وأن أي قرار سيعتمد على القدرة المالية للصندوق.

بالنسبة لسائقي السيارات، هذا يعني أن مبلغ 10 ملايين يورو يظل احتمالًا أكثر من كونه نافذة تطبيق جديدة تم التحقق منها.

تمويل النقل

بينما ينتظر سائقو السيارات من القطاع الخاص، تمضي الحكومة قدمًا في برنامج تمويل منفصل.

تبلغ ميزانية صندوق التنقل والنقل الجديد 14.8 مليون يورو لعام 2026، وتغطي ثمانية مجالات بما في ذلك التنقل الحضري المستدام، والتنقل المدرسي، والخدمات اللوجستية الحضرية، والنقل العام وإزالة الكربون من سيارات الأجرة.

تم إطلاق المكالمات الثلاث الأولى في أغسطس، حيث أتاحت المكالمات الثلاث الأولى أكثر من 2 مليون يورو، منها حوالي مليون يورو مخصصة للخدمات اللوجستية الحضرية، في حين أن برنامج سيارات الأجرة لديه مخصصات إجمالية قدرها 700 ألف يورو ويدعم شراء سيارات الأجرة الكهربائية بالكامل والبنية التحتية للشحن.

هذه التدابير منفصلة عن مبلغ 10 ملايين يورو المحتمل أن يكون متاحًا لمشتري السيارات الكهربائية الخاصة.