Most 25. dubna, který spojuje Lisabon s Almadou, „je předmětem neustálých kontrol a údržby“, ujistila agenturu Lusa společnost IP a dodala, že na tyto úkoly se „vyskytuje interní tým, který se jim věnuje výhradně“.

„Tyto činnosti představují průměrnou roční investici ve výši přibližně 1,6 milionu eur, která pokrývá inspekce, údržbu, spotřební materiál a vybavení, jakož i studie, projekty a poradenské služby,“ uvedla veřejná společnost, která spravuje silniční a železniční sítě.

Tento visutý most, slavnostně otevřený 6. srpna 1966, je mezinárodním inženýrským mezníkem s mostovkou dlouhou přes dva kilometry (km), 74 196 km ocelového lana a 72 600 tun oceli použité při jeho stavbě.

Jeho hlavní věže se tyčí 196 metrů nad hladinou vody a jižní pilíř sahá do hloubky 80 metrů pod hladinou vody.

Podpora ze strany specializovaných subjektů

Pro údržbu mostu se společnost IP spoléhá také na podporu specializovaných subjektů, jako jsou ISQ – Institut pro svařování a kvalitu a LNEC – Národní laboratoř stavebního inženýrství, která je zodpovědná za monitorování konstrukce mostu, „včetně sledování celkového chování konstrukce, geodetického monitoringu a realizace plánů měření, mimo jiné i specializovaných prací zaměřených na ověření chování infrastruktury v provozu podle kritérií přijatých při jejím návrhu“.

Původní projektant mostu, americká společnost Parsons, rovněž společně s IP sleduje chování konstrukce a hlavní zásahy na ní prováděné, jak uvedla tato organizace.

Nátěr mostu

Nejnovější projekt sanace a statického zpevnění byl dokončen v březnu 2024 a v současné době probíhají studie týkající se projektu celkového nátěru mostu, jehož cílem je „zajistit zachování a trvanlivost této infrastruktury“, uvedla IP.

V září 2025 prohlásil Bruno Mascarenhas, zvolený zástupce strany Chega v Lisabonu, na zasedání městského zastupitelstva, že most „je z hlediska své statické integrity v znepokojivém stavu“.

Na dotaz agentury Lusa společnost IP ujistila, že prováděné inspekce, monitorování a údržba „zajišťují, že most 25. dubna i nadále splňuje nejvyšší standardy bezpečnosti, spolehlivosti a výkonu, čímž se zachovává symbolická infrastruktura, která každý den umožňuje překročení řeky Tejo stovkám tisíc lidí.“

Každodenní využití

Společnost IP v současné době zdůrazňuje, že most denně využívá přibližně 150 000 vozidel a 174 vlaků, přičemž ve své silniční i železniční funkci obslouží více než 100 milionů uživatelů ročně.