Le pont du 25 avril, qui relie Lisbonne à Almada, « fait l’objet d’une inspection et d’un entretien permanents », a assuré l’IP à Lusa, ajoutant qu’il existe « une équipe interne exclusivement dédiée » à ces fonctions.

« Ces activités représentent un investissement annuel moyen d’environ 1,6 million d’euros, couvrant les inspections, l’entretien, les consommables et les équipements, ainsi que les études, les projets et les services de conseil », a déclaré la société publique qui gère les réseaux routiers et ferroviaires.

Inauguré le 6 août 1966, ce pont suspendu est une référence internationale en matière d’ingénierie, avec un tablier de plus de deux kilomètres (km) de long, 74 196 km de câbles d’acier et 72 600 tonnes d’acier utilisées pour sa construction.

Ses pylônes principaux s’élèvent à 196 mètres au-dessus du niveau de l’eau, et le pilier sud s’enfonce à 80 mètres sous le niveau de l’eau.

Soutien d’entités spécialisées

Pour son entretien, l’IP s’appuie également sur le soutien d’entités spécialisées, telles que l’ISQ – Institut de soudage et de qualité et le LNEC – Laboratoire national d’ingénierie civile, chargés de la surveillance structurelle du pont, « y compris le suivi du comportement global de l’ouvrage, la surveillance géodésique et la mise en œuvre des plans d’instrumentation, entre autres travaux spécialisés visant à vérifier le comportement de l’infrastructure en service au regard des critères retenus lors de sa conception ».

Le concepteur initial du pont, la société américaine Parsons, assure également, en collaboration avec l’IP, le suivi du comportement de l’ouvrage et des principales interventions qui y sont réalisées, a précisé l’organisme.

Peinture du pont

Le dernier projet de réhabilitation et de renforcement structurel s’est achevé en mars 2024, et des études sont actuellement en cours concernant le projet de peinture générale du pont, afin de « garantir la préservation et la durabilité de cette infrastructure », a révélé l’IP.

En septembre 2025, le conseiller municipal de Chega à Lisbonne, Bruno Mascarenhas, a déclaré lors d’une séance de l’Assemblée municipale que le pont « se trouve dans un état préoccupant en termes d’intégrité structurelle ».

Interrogé par Lusa, l’IP a assuré que les activités d’inspection, de suivi et d’entretien menées « garantissent que le pont du 25 avril continue de répondre aux normes les plus élevées en matière de sécurité, de fiabilité et de performance, préservant ainsi une infrastructure emblématique qui, chaque jour, permet à des centaines de milliers de personnes de traverser le Tage ».

Utilisation quotidienne

Actuellement, l’IP souligne que le pont est emprunté quotidiennement par environ 150 000 véhicules et 174 trains, desservant, dans ses fonctions routières et ferroviaires, plus de 100 millions d’usagers par an.