První fáze výstavby zahrnuje 71kilometrový úsek mezi stanicí Campanhã v Portu a obcí Oiã v okrese Aveiro, kde vznikne nová dvoukolejná elektrifikovaná železniční trať určená pro vlaky jedoucí rychlostí až 300 km/h.

Společnost Infraestruturas de Portugal (IP) uvádí, že projekt je součástí širší investice do národní železniční sítě, jejíž konečným cílem je propojit Porto a Lisabon za přibližně jednu hodinu a 15 minut.

Zahájení výstavby doprovodila slavnostní ceremonie, jíž se zúčastnil ministr pro infrastrukturu a bydlení Miguel Pinto Luz, zástupci Evropské komise, společnosti IP a soukromého konsorcia AVAN odpovědného za realizaci projektu.

Rychlejší cestování

Ačkoli rychlejší cestování je jednou z hlavních předností nové železniční tratě, očekává se, že projekt rovněž vyřeší dlouhodobé problémy s kapacitou stávající portugalské Severní linky.

Přesunutím nejrychlejších dálkových spojů na vyhrazenou vysokorychlostní trasu doufá vláda uvolnit kapacitu na konvenční železniční síti pro příměstské, regionální a nákladní vlaky.

Očekává se proto, že z této infrastruktury budou mít prospěch cestující i podniky i mimo města, která jsou přímo napojena na vysokorychlostní spojení.

První koncesní smlouva zahrnuje také dodatečné 8,3 km dlouhé napojení na stávající Severní linku v blízkosti Canelas, které zajistí přístup směrem k Aveiru a umožní, aby nová infrastruktura fungovala souběžně s konvenční železniční sítí.

Nové stanice

Tento projekt nezahrnuje pouze pokládku nových železničních kolejí, ale také úpravu stanice Campanhã v Portu pro vysokorychlostní spoje a výstavbu nové podzemní stanice v Santo Ovídio ve Vila Nova de Gaia.

Kromě toho se plánuje výstavba tunelů o délce přibližně osmi kilometrů a mostů a viaduktů o délce 19 kilometrů.

Mezi nejvýznamnější stavby bude patřit nový silniční a železniční most přes řeku Douro.

Ve stanici Campanhã budou mít cestující přístup k konvenčním tratím Severní a Minho, k pěti linkám portského metra a k městskému intermodálnímu terminálu, zatímco stanice Santo Ovídio bude propojena se dvěma linkami portského metra a budoucím autobusovým terminálem.

Spojení v blízkosti Canelas zajistí také přístup ke stávajícímu železničnímu nádraží v Aveiru, které má společnost Infraestruturas de Portugal přizpůsobit pro vysokorychlostní spoje.

Propojené obce

Úsek Porto-Campanhã – Oiã bude procházet deseti obcemi, a to Porto, Vila Nova de Gaia, Santa Maria da Feira, Espinho, Oliveira de Azeméis, Ovar, Estarreja, Albergaria-a-Velha, Aveiro a Oliveira do Bairro.

Projekt Porto–Lisabon má navíc navazovat na západní trať, čímž zajistí přístup do Leirie, a také na konvenční severní trať, která obsluhuje Aveiro a Coimbru.

To znamená, že přínosy této investice by se měly rozšířit i mimo hlavní vysokorychlostní stanice a zlepšit tak spojení pro cestující z řady dalších částí země.

Udělení koncese

Společnost AVAN získala koncesi v červenci 2025 na základě 30leté smlouvy se společností Infraestruturas de Portugal.

Prvních pět let bude věnováno návrhu, plánování, získávání povolení, financování, výkupu pozemků, výstavbě a certifikaci infrastruktury s cílem připravit ji k provozu.

Zbývajících 25 let se pak zaměří na údržbu, zachování stavu a zajištění toho, aby železnice zůstala k dispozici pro provoz.

Paulo Carmona, výkonný předseda IP, popsal zahájení výstavby jako přechod od plánování k realizaci jednoho z nejdůležitějších projektů železniční infrastruktury v Portugalsku.

Uvedl, že nové spojení posílí hospodářskou konkurenceschopnost země, územní soudržnost a environmentální udržitelnost, zároveň sblíží jednotlivé komunity a zlepší přístup k pracovním příležitostem a investičním možnostem.

Carlos Mota Santos, zástupce společnosti AVAN, rovněž zdůraznil, že tento projekt představuje příležitost k transformaci mobility v celém Portugalsku a k posílení propojení země se zbytkem Evropy.

Dodal, že konsorcium, složené výhradně z portugalských společností, je hrdé na to, že přebírá odpovědnost za realizaci infrastruktury, která má sloužit budoucím generacím.

Ambice v oblasti dopravy

Vysokorychlostní železniční trať Porto–Lisabon je součástí portugalského Národního investičního programu 2030 a transevropské dopravní sítě.

Tento projekt získává významnou finanční podporu z evropských fondů a zahrnuje spolupráci mezi portugalskou vládou, společností Infraestruturas de Portugal, evropskými institucemi, obcemi a soukromými společnostmi.

Pro vládu představuje tato investice důležitý krok směrem k modernizaci národní železniční sítě a zlepšení integrace Portugalska do evropského dopravního systému.


Nastavte The Portugal News jako svuj preferovany zdroj zprav na Googlu

GooglePridat jako preferovany zdroj na Googlu