האיחוד האירופי מכין כללים חדשים לחידוש רישיון נהיגה

האי חוד האירו פי שואף לחדש את המסמך, לשפר את בטיחות הדרכים ולקרב את הכללים החלים במדינות שונות, ולצמצם את ההבדלים בין המערכות הלאומיות.

על פי ההנחיה האירופית החדשה, יוכנסו אמצעים לכסות לא רק נהגים מנוסים אלא גם את אלה שמתכוננים לעלות מאחורי ההגה בפעם הראשונה. בסך הכל, המרכיבים העיקריים של הרפורמה כוללים דיגיטליזציה של מסמכים, תקופות תוקף חדשות ודרישות מחמירות יותר לנהגים שהוכשרו לאחרונה.

היוזמות נועדו גם להקל על הנהיגה בין המדינות החברות על ידי קידוד עקביות רבה יותר בהכרה ברישיונות נהיגה, תוך הקמת מנגנונים להעלאת המודעות של הנהגים לעבירות תנועה חמורות.

שיון נהיגה דיגיטלי לשימוש ברחבי האיחוד

האירופי הכנסת רישיון נהיגה דיגיטלי, הנגיש באמצעות הטלפון הנייד ומוכר בכל המדינות, תהיה אחד השינויים העיקריים שיושמו.

המטרה היא לאפשר לנהגים להציג את הרישיון שלהם בפורמט דיגיטלי מבלי שיצטרכו לשאת את הגרסה הפיזית בעת נסיעה ברכב בתוך האיחוד האירופי.

המערכת תוכנס בהדרגה, כאשר הפורמט הדיגיטלי צפוי להפוך לנורמה לאחר תקופת מעבר. עם זאת, הגוש האירופי אינו מתכוון לבטל את המסמכים הפיזיים לחלוטין, מה שמאפשר לבעלי הרישיון לבחור את הפורמט המועדף עליהם.

הדיר קטוריון הכללי לניידות ותחבורה של הנציבות האירופית קובע כי המעבר למודל דיגיטלי חדש זה מהווה חלק מתהליך מודרניזציה שמטרתו לפשט את השימוש וההכרה ברישיונות נהיגה במדינות חברות שונות.

שינויים בתקופות תוקף תוקפ

ם המנהלי של רישיונות הנהיגה ישתנה גם כן. לדוגמה, רישיונות נהיגה למכוניות ואופנועים יהיו בעלי תקופת תוקף מנהלית של 15 שנים. במדינות שבהן רישיון הנהיגה משמש גם כתעודת זהות, ניתן לצמצם תקופה זו לעשר שנים.

למי שנוהג ברכבי סחורה כבדים וברכבי הובלת נוסעים באופן מקצועי, לתקופת תוקף מינהלית של רישיון נהיגה תהיה חמש שנים.

ראוי להדגיש כי תוקפו המינהלי של מסמך אינו קשור לגיל המחזיק. תקופת 15 השנים מתייחסת רק לכמה זמן רישיון נהיגה נשאר בתוקף לפני שהוא צריך לחדש אותו. רישיון לא יפוג רק בגלל שנהג מגיע לגיל מסוים.

תקופת מבחן של שנתיים אלה שקי

בלו זה עתה את רישיון הנהיגה שלהם יהיו כפופים לתקופת מבחן של שנתיים לפחות. במהלך תקופה זו יחולו כללים מחמירים יותר וההשלכות של עבירות תנועה יהיו חמורות יותר. בפורטוגל תקופת הניסיון היא כבר שלוש שנים

הצעד נועד לצמצם תאונות דרכים ברחבי האיחוד האירופי על ידי חיזוק המאמצים למניעת התנהגות מסוכנת שיכולה להיות נורמלית במהלך שנות הנהיגה הראשונות.

אפשרות לנהוג בגיל צעיר יותר הר

פורמה פותחת גם את הדלת לאפשר לאנשים להתחיל לנהוג במכוניות בגיל 17, בכפוף לתנאים מסוימים. לשם כך, נהגים צעירים יצטרכו לנהוג לצד נהג מנוסה, שגם עליו לעמוד בדרישות ספציפיות לפיקוח עליהם

בפורטוגל כבר התקיים ויכוח על מתן אפשרות לנהגים לומדים להשלים חלק משיעורי הנהיגה שלהם בליווי מורה שאינו מדריך מוסמך מבית ספר לנהיגה, כפי שדווח בעבר על ידי חדשות פורטוגל.

המדד נועד לספק תהליך למידה הדרגתי יותר, המאפשר לנהגים פוטנציאליים לצבור ניסיון במצבי תנועה אמיתיים לפני שהם מתחילים לנהוג באופן עצמאי.

יישום הכללים החדשים הש

ינויים המתוכננים יוכנסו בהדרגה, כאשר לוחות זמנים שונים ליישום יחולו על אמצעים בודדים.

חלק מהכללים החדשים עשויים להתחיל להיכנס לתוקף בהמשך השנה, כאשר השינויים יושמו בהדרגה עד 2028. המשמעות היא שלא כל הנהגים בכל המדינות החברות יחוו את השינויים באותו תאריך.

על ידי הרמוניה של הכללים ומודרניזציה של מסמכי רישיון נהיגה, הנציבות האירופית שואפת להפוך את הנסיעה בכביש לפשוטה ובטוחה יותר תוך חיזוק שיתוף הפעולה בין המדינות החברות.

רישיון הנהיגה הדיגיטלי, תקופות תוקף חדשות והסדרי מבחן לנהגים מוסמכים חדשים הם אפוא עמודי התווך העיקריים לשינוי הצפוי לעצב את הנהיגה באירופה בשנים הקרובות.

הגדר את The Portugal News כמקור המועדף שלך לחדשות ב-Google

הוסף כמקור מועדף ב-Google