"הייתי אומר שזו לא נקודת המוצא ולא התוכנית האסטרטגית שהייתה לנו הזדמנות לראות", אמר יו"ר TAP קרלוס אוליביירה לעיתונאים בשולי החתימה על הסכם המכירה החלקי של חברת התעופה בליסבון.

קרלוס אוליביירה התעקש שהדרך קדימה תהיה צמיחה, וציין כי כל מי שמשקיע כמו לופטהנזה השקיעה ב- TAP "עושה זאת כדי לגרום לו לצמוח".

ב-14 באוקטובר בחרה הממשלה את לופטהנזה להפרטה חלקית של TAP, עם הצעה של 1.201 מיליארד אירו עבור עד 49.9% מהון החברה, כאשר הפעולה צפויה להסתיים בתחילת 2028.

ההחלטה התקבלה על ידי מועצת השרים בעקבות הערכה של ההצעות המחייבות הסופיות המשופרות שהוגשו על ידי אי יר פראנס-KLM ולו פט הנזה, שתי הקבוצות שהגיעו לשלב המכריע של הפרטת חברת התעופה הפורטוגזית.

הגורם העיקרי בבחירה היה ההצעה הפיננסית של לופטהנזה, שהייתה גבוהה ב -163 מיליון אירו מזו של אייר פראנס-KLM. כמו כן הוערכו ההשקעות הנלוות, במיוחד בצי, ומודל הממשל המוצע.

ההצעה של לופטהנזה כוללת מחיר התייחסות של 1.025 מיליארד אירו עבור 44.9% מ- TAP, בתוספת 58 מיליון אירו בהתאמות הקשורות לזמן בנוגע לדמי הכרטיסים, SPdH (לשעבר Groundforce, חברת הטיפול הקרקעי) ו- Cateringpor (שירותי קייטרינג בטיסה), כמו גם 118 מיליון אירו הנוגעים ל -5% השמורים לעובדים, מה שמביא את ההכנסות הפוטנציאליות ל -1.201 מיליארד אירו.

הגדר את The Portugal News כמקור המועדף שלך לחדשות ב-Google

Googleהוסף כמקור מועדף ב-Google