“Ik zou zeggen dat dit noch het uitgangspunt is, noch het strategisch plan dat we tot nu toe hebben mogen inzien,” zei TAP-voorzitter Carlos Oliveira tegen journalisten in de marge van de ondertekening van de overeenkomst inzake de gedeeltelijke verkoop van de luchtvaartmaatschappij in Lissabon.

Carlos Oliveira benadrukte dat de weg vooruit er een van groei zal zijn, en merkte op dat iedereen die zoveel investeert als Lufthansa in TAP heeft geïnvesteerd, “dit doet om het bedrijf te laten groeien”.

Op 14 oktober koos de regering Lufthansa uit voor de gedeeltelijke privatisering van TAP, met een bod van 1,201 miljard euro voor maximaal 49,9% van het kapitaal van de maatschappij; de transactie zal naar verwachting begin 2028 worden afgerond.

Het besluit werd genomen door de Ministerraad na een beoordeling van de verbeterde definitieve bindende voorstellen die waren ingediend door Air France-KLM en Lufthansa, de twee groepen die de beslissende fase van de privatisering van de Portugese luchtvaartmaatschappij hadden bereikt.

De belangrijkste factor bij de selectie was het financiële bod van Lufthansa, dat 163 miljoen euro hoger lag dan dat van Air France-KLM. Ook de bijbehorende investeringen, met name in de vloot, en het voorgestelde bestuursmodel werden beoordeeld.

Het voorstel van Lufthansa omvat een referentieprijs van 1,025 miljard euro voor 44,9% van TAP, plus 58 miljoen euro aan tijdgebonden aanpassingen met betrekking tot de ticketvergoeding, SPdH (voorheen Groundforce, het grondafhandelingsbedrijf) en Cateringpor (cateringdiensten aan boord), evenals 118 miljoen euro met betrekking tot de 5% die is gereserveerd voor werknemers, waarmee de potentiële opbrengst op 1,201 miljard euro komt.

Stel The Portugal News in als uw voorkeursbron voor nieuws op Google

GoogleToevoegen als voorkeursbron op Google