Premier Luís Montenegro maakte de maatregelen bekend na een vergadering van de ministerraad op donderdag 17 september, hoewel de meeste daarvan de afgelopen weken al waren geschetst.

Inkomstenbelastingtarieven

De regering zal de inkomstenbelastingtarieven van de IRS in de eerste zes belastingschijven met 0,3 tot 0,5 procentpunt verlagen, wat de staat naar verwachting ongeveer 400 miljoen euro zal kosten en vanaf november zichtbaar zal zijn in de lonen van werknemers.

Volgens de nieuwe tarieven daalt de eerste schijf van 12,5 procent naar 12,2 procent, terwijl de tweede schijf daalt van 15,7 procent naar 15,2 procent.

De derde schijf wordt verlaagd van 21,2 procent naar 20,2 procent, de vierde van 24,1 procent naar 23,6 procent, de vijfde van 31,1 procent naar 30,6 procent en de zesde van 34,9 procent naar 34,6 procent.

Pensioentoeslag

In december zullen ongeveer twee miljoen gepensioneerden naast hun pensioen ook een buitengewone toeslag ontvangen.

Degenen met een pensioen tot € 537,13 krijgen € 200, terwijl pensioenen tussen € 537,13 en € 1.074,26 € 150 ontvangen en pensioenen tussen € 1.074,26 en € 1.611,13 € 100.

Wie een pensioen van meer dan € 1.611,13 ontvangt, komt daarentegen niet in aanmerking.

Deze maatregel brengt voor de staat extra kosten met zich mee van ongeveer 400 miljoen euro en het is het derde jaar op rij dat een dergelijke uitkering wordt gedaan.

Spoorpas

De regering heeft tevens ingestemd met de uitbreiding van de Groene Treinpas naar het stadsspoorvervoer in Lissabon en Porto, inclusief Fertagus.

Deze pas kost € 20 per maand en biedt toegang tot het hele spoorwegnet van het land, met uitzondering van de Alfa Pendular-diensten.

Ondanks een eerdere aankondiging dat de uitbreiding zou samenvallen met de Mobiliteitsweek, die loopt tot 22 september, is er echter nog geen startdatum bevestigd.

Er zal extra steun worden verleend aan sectoren die bijzonder zwaar worden getroffen door de hogere brandstofprijzen, waaronder vervoerders van goederen en passagiers, taxi’s, particuliere instellingen voor sociale solidariteit en verenigingen van vrijwillige brandweerlieden.

Landbouwdiesel

Vorige week handhaafde de regering ook de buitengewone steun van € 0,10 per liter voor gekleurde en landbouwdiesel en verlengde zij de regeling voor korting op de brandstofbelasting (ISP) tot het einde van het jaar.

Montenegro zei dat de huidige belastingmaatregelen neerkomen op een besparing van ongeveer € 0,23 per liter en volgende week zouden kunnen oplopen tot € 0,25, wanneer diesel naar verwachting € 0,10 duurder wordt en benzine € 0,08 meer gaat kosten.

Volgens de regering komen de tot nu toe goedgekeurde maatregelen, inclusief de reeds ingevoerde steun, neer op een teruggave van ongeveer 2,3 miljard euro aan de belastingbetalers.

Waarschuwing tegen „veiling“

Zoals gemeld door ECO, gebruikte Montenegro zijn toespraak ook om te waarschuwen voor wat hij omschreef als een „veiling“ van losstaande maatregelen, verwijzend naar de eisen van de oppositie voor verdere ingrepen in de kosten van levensonderhoud.

Aangezien er een door de Socialistische Partij (PS) aangevraagd parlementair debat over de stijgende kosten van levensonderhoud op het programma staat, wees de premier de oproepen af om de btw op voedingsmiddelen tot nul te verlagen. Hij voerde aan dat hij de 800 miljoen euro die via de maatregelen van de regering al aan gezinnen wordt teruggegeven, niet zou inruilen voor een btw-tarief van nul op bepaalde voedingsmiddelen.

Bovendien hebben zowel de PS als Chega herhaaldelijk opgeroepen om de btw op levensmiddelen tot nul te verlagen, waarbij zij wezen op de maatregel die in 2022 als reactie op de inflatie werd ingevoerd.

Montenegro verwees naar de ervaringen van Portugal tijdens de financiële crisis en de interventie van de trojka, en waarschuwde dat maatregelen die worden ingevoerd zonder rekening te houden met de overheidsfinanciën later tot grotere offers zouden kunnen leiden.

Hij voegde eraan toe dat de regering geen maatregelen zou steunen die slechts op korte termijn verlichting bieden, maar Portugal in de toekomst met hogere kosten opzadelen, en benadrukte de noodzaak om manoeuvreerruimte te behouden en de aanpak aan te passen aan de omstandigheden.