Według raportu Eco, prace obejmą również połączenie lądowe z terminalem morskim, które obecnie odbywa się poprzez zdegradowane drogi dojazdowe.

Z "około 100 zawinięciami" zaplanowanymi na 2026 r. i 117 na 2027 r., zgodnie z oświadczeniem APSA, port Portimão wzrośnie w tym roku, w porównaniu do 2024 r., o 45% pod względem liczby zawinięć statków wycieczkowych (do 58) i 63% pod względem liczby pasażerów (do 23 000), które nie są jednak rekordowe.

Zwiększenie przepustowości tego portu, położonego u ujścia rzeki Arade, będzie wiązało się z pogłębianiem, aby pomieścić statki wycieczkowe o długości 220 metrów. Pracom tym towarzyszyć będzie naprawa i rehabilitacja wyznaczonego nabrzeża RO-RO, przeznaczonego dla promów. Nabrzeże to pozwoli na jednoczesne dokowanie dwóch większych statków wycieczkowych, chociaż większe statki nadal będą musiały pozostać zakotwiczone na morzu.

Interwencje te są częścią strategii określonej dla kontynentalnych portów handlowych na lata 2025-2035 (Porty 5+), która przewiduje 30% wzrost ruchu pasażerskiego w portach krajowych.