"Сегодня Комиссия начала углубленное расследование в соответствии с положением об иностранных субсидиях в отношении возможных рыночных искажений, вызванных иностранными субсидиями. В ходе расследования будет выяснено, дали ли эти субсидии китайскому государственному производителю подвижного состава CRRC несправедливое преимущество при участии в открытом тендере на приобретение легкорельсового транспорта в Португалии", - говорится в заявлении ведомства.

По словам Брюсселя, расследование проводится на основании уведомления от консорциума во главе с Mota-Engil, в который входят такие субподрядчики, как португальская CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal, и который участвовал в тендере на проектирование, строительство и обслуживание новой фиолетовой линии, которая соединит Одивелаш с Лурешем, объявленном в апреле 2025 года в Лиссабонском метрополитене.

По мнению Европейской комиссии, существует "достаточно доказательств того, что Portugal CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal могла получить выгоду от иностранных субсидий, искажающих внутренний рынок, что оправдывает проведение тщательного расследования".

Теперь расследование направлено на оценку того, дали ли такие субсидии компании несправедливое преимущество в тендере, и в зависимости от выводов Комиссия может ввести корректирующие меры, запретить присуждение контракта или вынести решение об отсутствии возражений.

"Это демонстрирует решимость Комиссии обеспечить честную конкуренцию и равные условия игры в ЕС", - заявляет Комиссия.

Согласно заявлению правительства, тендер на строительство Фиолетовой линии Лиссабонского метрополитена будет объявлен в декабре 2025 года.

В заявлении, опубликованном в июле, Лиссабонский метрополитен сообщил, что получил четыре заявки на участие в тендере на строительство Фиолетовой линии, причем предложение компании Mota-Engil оказалось самым низким.

Тендер на строительство Фиолетовой линии был объявлен Лиссабонским метрополитеном 15 апреля с базовой ценой 600 миллионов евро плюс НДС.

Консорциум, сформированный компаниями Mota Engil, Engenharia e Construção, S.A./Zagope - Construções e Engenharia, S.A./Spie Batignolles Internacional - Sucursal em Portugal, предложил строительство за 598,8 млн евро.

Эта инвестиция является частью расширения сети лиссабонского метрополитена и должна быть завершена в 2029 году.

Фиолетовая линия протяженностью 11,5 км включает 17 станций: девять в муниципалитете Луреш (обслуживают приходы Луреш, Санту-Антониу-душ-Кавалейруш и Фрилаш, общая протяженность - около 6,4 км) и восемь в муниципалитете Одивелаш (обслуживают приходы Повуа-де-Санту-Адриану и Оливал-де-Башту, Одивелаш, Рамада и Канешаш), общая протяженность - около 5,1 км.

Станции будут иметь различную типологию: 12 на уровне земли, три под землей и две в траншеях.

Первый публичный тендер на реализацию проекта "Фиолетовая линия" был объявлен 15 марта 2024 года, и по его итогам все предложения, представленные экономическими операторами, были отклонены, поскольку они превышали базовую цену тендера в среднем примерно на 46 %.