"La Commissione ha aperto oggi un'indagine approfondita, ai sensi del regolamento sulle sovvenzioni estere, su eventuali distorsioni del mercato causate da sovvenzioni estere. L'indagine verificherà se tali sovvenzioni abbiano conferito al costruttore statale cinese di materiale rotabile CRRC un vantaggio sleale nella partecipazione a una gara d'appalto pubblica per l'acquisto di veicoli per ferrovie leggere in Portogallo", ha annunciato l'istituzione in un comunicato.

Bruxelles afferma che l'indagine fa seguito alla notifica di un consorzio guidato da Mota-Engil, che include subappaltatori come Portugal CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal, e che ha partecipato a una gara d'appalto della metropolitana di Lisbona lanciata nell'aprile 2025 per la progettazione, la costruzione e la manutenzione della nuova linea viola, che collegherà Odivelas a Loures.

Secondo la Commissione europea, ci sono "prove sufficienti che il Portogallo CRRC Tangshan Rolling Stock Unipessoal possa aver beneficiato di sovvenzioni estere che hanno distorto il mercato interno, il che giustifica un'indagine approfondita".

L'indagine mira ora a valutare se tali sovvenzioni abbiano conferito alla società un vantaggio sleale nella gara d'appalto e, a seconda delle conclusioni, la Commissione potrà imporre misure correttive, vietare l'aggiudicazione del contratto o emettere una decisione di non obiezione.

"Ciò dimostra la determinazione della Commissione a garantire una concorrenza leale e condizioni di parità nell'UE", afferma la Commissione.

Secondo il governo, la gara d'appalto per la costruzione della linea viola della metropolitana di Lisbona sarà lanciata nel dicembre 2025.

In una dichiarazione rilasciata a luglio, la Metropolitana di Lisbona ha affermato di aver ricevuto quattro offerte per la costruzione della Linea Viola, di cui quella di Mota-Engil è stata la più bassa.

La gara d'appalto per la Linea Viola è stata indetta dalla Metropolitana di Lisbona il 15 aprile, con un prezzo base di 600 milioni di euro, più IVA.

Il consorzio formato da Mota Engil, Engenharia e Construção, S.A./Zagope - Construções e Engenharia, S.A./Spie Batignolles Internacional - Sucursal em Portugal ha proposto la costruzione per 598,8 milioni di euro.

Questo investimento fa parte dell'espansione della rete metropolitana di Lisbona e il suo completamento è previsto per il 2029.

La Linea Viola, con una lunghezza di 11,5 chilometri, comprende 17 stazioni: nove nel comune di Loures (che servono le parrocchie di Loures, Santo António dos Cavaleiros e Frielas, per una lunghezza di circa 6,4 chilometri) e otto nel comune di Odivelas (che servono le parrocchie di Póvoa de Santo Adrião e Olival de Basto, Odivelas, Ramada e Caneças), per una lunghezza totale di circa 5,1 chilometri.

Le stazioni avranno diverse tipologie, con 12 a livello del suolo, tre sotterranee e due in trincea.

La prima gara d'appalto pubblica per il progetto della Linea Viola è stata indetta il 15 marzo 2024 e ha portato all'esclusione di tutte le proposte presentate dagli operatori economici, in quanto superavano il prezzo base della gara di circa il 46% in media.