Det handlar om den järnvägsövergång som förbinder stationerna Roma-Areeiro i Lissabon med Setúbal, som har 10 stationer på den så kallade Margem Sul och fyra i huvudstaden.

I ett uttalande till nyhetsbyrån Lusa sade Aristides Teixeira, chef för Fertagus Users' Committee, att först när tåget stoppas mellan stationerna, eller vid en station, informeras tåget om att det måste återställas.

"Resan till stationen är ofta smärtsam. Du märker att tåget rör sig mycket långsamt och rycker till nästa station. Detta är en återkommande situation, och därför tror vi att det är ett problem med kvaliteten på vagnarna, med skador och föråldrad utrustning [...]. Det första steget är att kräva att en oberoende enhet inspekterar Fertagus-tågen snabbt, eftersom september närmar sig, och från och med mitten av september, om vi fortsätter så här, kommer det att bli kaos", betonade han.

Direktören sa också att Fertagus-användarna kommer att föreslå att det inrättas en passagerarombudsman för alla transporttjänster.

"Detta kommer att vara en person som måste ha profilen att använda transportsystemet som ett väsentligt villkor, och denna person bör också kunna ta initiativ till påtryckningar och föreslå lösningar så att dessa situationer inte försämras", angav han.

Passagerarna, tillade han, är mycket bekymrade eftersom det fortfarande förekommer frekventa haverier även nu, under skollovet och många människor njuter av sin semester.

I detta sammanhang, enligt representanten, ignoreras ofta tågscheman, och även under lågtrafiktimmar är människor "inklämda".

"Det här är en situation som måste lösas. Vi inser att Fertagusär ett privat företag vars mål är vinst, men vinst kan inte komma till vilket pris som helst. Det kan inte ske genom att offra passagerarna genom att ljuga för dem, skylla stoppet på skyltarna, och först senare börjar passagerarna, som inte är dumma, inse att det är fel på den rullande materielen", sade han.

Användarkommittén för Fertagus kommer att försöka träffa ministeriet för infrastruktur och bostäder nu på morgonen för att lämna in de två förslagen.

Järnvägsförbindelsen mellan Lissabon och södra stranden invigdes den 29 juli 1999 i syfte att få bort bilarna från 25 de Abril-bron.