يواجه الأيرلنديون حالة من عدم اليقين بشأن الرحلات الجوية الإسبانية بعد حكم مطار الاتحاد الأوروبي

أولئك الذين يسافرون من أيرلندا إلى إسبانيا، بما في ذلك أصحاب المنازل الذين يزورون عقاراتهم بانتظام، يواجهون الآن أسئلة حول مدى توفر الرحلات في المستقبل بعد حكم محكمة أوروبية أيد الحد الأقصى لعدد الركاب السنوي لمطار دبلن كعامل في تخصيص فتحات لشركات الطيران.

in · 26 أكتوبر 2026, 20:33 · 0 تعليقات

يمكن أن يؤثر حد 32 مليون مسافر لمطار دبلن على جداول شركات الطيران، على الرغم من عدم الإعلان عن أي إلغاء إلى إسبانيا نتيجة للحكم.

في 15 أكتوبر، أصدرت محكمة العدل التابعة للاتحاد الأوروبي (CJEU) حكمها، مؤكدة أنه يجب على شركات الطيران مراعاة الحد الأقصى الملزم قانونًا للمطار والذي يبلغ 32 مليون مسافر سنويًا عند تحديد عدد أماكن الإقلاع والهبوط التي يمكنها استقبالها.

ومع ذلك، فإن القرار لا يأمر شركات الطيران بإلغاء الخدمات، ولا يمكن أن يعزى الحكم مباشرة إلى أي تخفيض في الرحلات بين أيرلندا وإسبانيا.

وفقًا لما أوردته RTã، يمكن أن يؤدي الحكم نظريًا إلى فقدان شركات الطيران لبعض الفتحات التي استخدمتها سابقًا، على الرغم من عدم توقع حدوث تخفيضات كبيرة في الحركة الجوية حاليًا.

بالنسبة للركاب، يظل الوضع الفوري دون تغيير. لا يزال من الممكن حجز الرحلات كالمعتاد، ولكن توافر المسارات على المدى الطويل يمكن أن يعتمد على كيفية حل أيرلندا للنزاع حول سعة المطار.

الحد الأقصى للركاب

يعود هذا التقييد إلى أذونات التخطيط الممنوحة في عامي 2007 و 2008 لمحطات مطار دبلن، والتي حددت أعداد الركاب السنوية بـ 32 مليون مسافر، حتى مع استمرار ارتفاع الطلب على السفر الجوي.

وفقًا للأرقام التي استشهدت بها صحيفة The Irish Times، تعامل مطار دبلن مع ما يقرب من 36.4 مليون مسافر في عام 2025، متجاوزًا الحد السنوي المسموح به.

فرضت هيئة الطيران الأيرلندية (IAA)، التي تشرف على تخصيص فتحات المطارات، قيودًا موسمية تهدف إلى ضمان الامتثال للحد الأقصى، في حين طعنت بيانات مشغل المطار والعديد من شركات الطيران في هذه الإجراءات، مما دفع المحكمة العليا في أيرلندا إلى طلب توضيح من المحكمة الأوروبية.

في حكمها في القضية C-857/24، قضت CJEU بأنه يمكن للمحاكم النظر في القيود القانونية المفروضة من خلال أذونات التخطيط عند تحديد القدرة التشغيلية للمطار.

أوضح الحكام أيضًا أن شركات الطيران ليس لديها حق غير مشروط في الاحتفاظ بالفتحات لمجرد أنها استخدمتها بانتظام في المواسم السابقة (المعروفة باسم الفتحات التاريخية)، ولا يزال تخصيصها يعتمد على السعة المتاحة.

في ظروف استثنائية، يمكن أن يمنع الحد الأقصى لعدد الركاب شركات الطيران من الاحتفاظ ببعض أوقات الإقلاع والهبوط المخصصة مسبقًا.

مشغلو الخطوط الجوية

تقوم كل من Ryanair و Aer Lingus بتشغيل خدمات تربط دبلن بالوجهات الإسبانية، مما يجعل التخصيص المستقبلي لسعة المطار ذا صلة بتخطيط مساراتها.

إذا استمر الحد الأقصى للركاب ساريًا، فقد تؤدي قيود المواعيد إلى تعقيد الجهود المبذولة للحفاظ على الجداول الحالية أو تقديم خدمات إضافية، خاصة خلال فترات الصيف المزدحمة.

وقد عارضت Ryanair هذا الحد، بحجة أن البنية التحتية لمطار دبلن، بما في ذلك مدرجه الثاني، يجب أن تسمح له باستيعاب المزيد من الركاب.

ودعت شركة الطيران الحكومة الأيرلندية إلى إزالة القيود، قائلة إنها تمنع المطار من استخدام طاقته بالكامل.

ومع ذلك، لم تطلب المحكمة من Ryanair أو Aer Lingus أو أي شركة طيران أخرى سحب المسارات، ولم تحدد إسبانيا كسوق يجب أن يواجه تخفيضات.

بدلاً من ذلك، تحدد النتيجة الإطار القانوني الذي يجب على السلطات الأيرلندية اتباعه عند تحديد كيفية تخصيص فتحات المطارات.

تغيير التقييد

اتخذت أيرلندا بالفعل خطوات تشريعية نحو تغيير التقييد.

يمنح قانون مطار دبلن (سعة الركاب) 2026 وزير النقل دراج أوبراين سلطة تعديل أو إلغاء حد الركاب، وفقًا للإجراءات القانونية والبيئية اللازمة.

طلبت شركة تشغيل المطار، daa، رسميًا من الوزير زيادة البدل السنوي إلى 40 مليون مسافر.

وفقًا لصحيفة The Irish Times، لن يؤثر الحكم على قرار IAA بتوفير 28 مكانًا إضافيًا للإقلاع والهبوط يوميًا في مطار دبلن لصيف 2027.

قالت الحكومة إنها تريد معالجة الحد الأقصى، لكن العملية ليست تلقائية، حيث يجب إكمال التقييمات البيئية والمتطلبات القانونية الأخرى قبل أن يصبح التغيير ساري المفعول.

ستعود هذه القضية أيضًا إلى المحكمة العليا في أيرلندا، والتي يجب أن تطبق تفسير المحكمة الأوروبية لقانون الاتحاد الأوروبي عند البت في التحدي القانوني المعلق.

خطط السفر

بالنسبة للمقيمين الأيرلنديين الذين يسافرون إلى إسبانيا لقضاء عطلة، أو أولئك الذين يمتلكون منازل هناك ويقومون برحلات منتظمة، لا يوجد حاليًا أي سبب لافتراض أنه سيتم إلغاء الحجز الحالي بسبب الحكم.

ومع ذلك، يترك الحكم الباب مفتوحًا أمام احتمال أن تتأثر الجداول المستقبلية إذا ظل حد الركاب ساريًا عندما تخصص شركات الطيران فتحات.

ستعتمد الخطوات التالية على تقدم الحكومة الأيرلندية نحو تغيير الحد الأقصى وعلى قرارات سلطات الطيران بشأن السعة المتاحة.

حتى يتم اتخاذ هذه القرارات، يظل التأثير على المسارات الفردية غير مؤكد.