Ограничение пропускной способности аэропорта Дублина в 32 миллиона пассажиров может повлиять на расписание рейсов авиакомпаний, хотя в связи с этим решением об отмене рейсов в Испанию не объявлялось.

15 октября Суд Европейского союза (CJEU) вынес решение, подтвердив, что авиакомпании обязаны учитывать установленный законом лимит в 32 миллиона пассажиров в год при определении количества слотов на взлет и посадку, которые они могут получить.

Однако в решении не содержится предписания авиакомпаниям отменять рейсы, и это решение нельзя напрямую связать с каким-либо сокращением количества рейсов между Ирландией и Испанией.

Как сообщает RTÉ, это решение теоретически может привести к тому, что авиакомпании лишатся некоторых слотов, которыми они пользовались ранее, хотя в настоящее время значительного сокращения авиасообщения не ожидается.

Для пассажиров ситуация на данный момент остается неизменной. Билеты на рейсы по-прежнему можно бронировать в обычном режиме, однако доступность маршрутов в долгосрочной перспективе может зависеть от того, как Ирландия урегулирует спор о пропускной способности аэропорта.

Ограничение по количеству пассажиров

Это ограничение восходит к разрешениям на строительство, выданным в 2007 и 2008 годах для терминалов Дублинского аэропорта, в которых годовой пассажиропоток был установлен на уровне 32 миллионов человек, несмотря на то что спрос на авиаперевозки продолжает расти.

Согласно данным, приведенным газетой «The Irish Times», в 2025 году аэропорт Дублина обслужил примерно 36,4 млн пассажиров, превысив разрешенный годовой лимит.

Ирландское авиационное управление (IAA), курирующее распределение слотов в аэропорту, ввело сезонные ограничения, призванные обеспечить соблюдение установленного предела, в то время как оператор аэропорта daa и несколько авиакомпаний оспорили эти меры, что побудило Высокий суд Ирландии обратиться за разъяснениями в Европейский суд.

В своём решении по делу C-857/24 Суд Европейского Союза постановил, что при определении пропускной способности аэропорта суды могут учитывать правовые ограничения, налагаемые в рамках разрешений на строительство.

Судьи также разъяснили, что авиакомпании не имеют безусловного права на сохранение слотов только потому, что они регулярно использовали их в предыдущие сезоны (так называемые «исторические слоты»), и их распределение по-прежнему зависит от имеющейся пропускной способности.

В исключительных случаях ограничение на количество пассажиров может помешать авиакомпаниям сохранить некоторые ранее выделенные времена взлета и посадки.

Авиакомпании

Как Ryanair, так и Aer Lingus выполняют рейсы, связывающие Дублин с испанскими направлениями, в связи с чем будущее распределение пропускной способности аэропорта имеет важное значение для планирования их маршрутов.

Если ограничение на количество пассажиров останется в силе, ограничения на слоты могут осложнить попытки сохранить существующие расписания или ввести дополнительные рейсы, особенно в пиковые летние периоды.

Ryanair выступила против этого ограничения, утверждая, что инфраструктура аэропорта Дублина, включая вторую взлетно-посадочную полосу, должна позволять ему принимать больше пассажиров.

Авиакомпания призвала правительство Ирландии отменить ограничение, заявив, что оно не позволяет аэропорту в полной мере использовать свои пропускные способности.

Тем не менее суд не обязал ни Ryanair, ни Aer Lingus, ни какую-либо другую авиакомпанию отменить рейсы, а также не определил Испанию в качестве рынка, на котором должны быть сокращены рейсы.

Вместо этого решение устанавливает правовые рамки, которых должны придерживаться ирландские власти при принятии решений о распределении слотов в аэропорту.

Изменение ограничения

Ирландия уже предприняла законодательные шаги по изменению данного ограничения.

Закон о Дублинском аэропорту (пассажиропоток) от 2026 года наделяет министра транспорта Даррага О’Брайена полномочиями изменять или отменять ограничение на количество пассажиров при условии соблюдения необходимых юридических и экологических процедур.

Оператор аэропорта, компания daa, официально обратился к министру с просьбой увеличить годовой лимит до 40 миллионов пассажиров.

Как сообщает The Irish Times, данное решение суда не повлияет на решение IAA о выделении 28 дополнительных ежедневных слотов на взлет и посадку в аэропорту Дублина на лето 2027 года.

Правительство заявило, что намерено решить вопрос об ограничении, однако этот процесс не является автоматическим, поскольку перед вступлением изменений в силу необходимо завершить экологическую экспертизу и выполнить другие юридические требования.

Это дело также вернется в Высокий суд Ирландии, который при рассмотрении нерешенного судебного спора должен применять интерпретацию законодательства ЕС, данную Европейским судом.

Планы по поездкам

Для жителей Ирландии, отправляющихся в отпуск в Испанию, или тех, кто владеет там недвижимостью и регулярно туда ездит, в настоящее время нет оснований полагать, что существующие бронирования будут отменены из-за данного судебного решения.

Однако данное решение оставляет возможность того, что будущие расписания могут пострадать, если ограничение на количество пассажиров останется в силе на момент распределения авиакомпаниями слотов.

Дальнейшие шаги будут зависеть от прогресса, достигнутого правительством Ирландии в вопросе изменения ограничения, а также от решений авиационных властей относительно доступных провозных мощностей.

До тех пор, пока эти решения не будут приняты, влияние на отдельные маршруты остается неопределенным.


Установите The Portugal News в качестве предпочтительного источника новостей в Google

GoogleДобавить как предпочтительный источник в Google