تخطط البرتغال لتوسيع مترو بورتو الرئيسي

أكد وزير البنية التحتية والإسكان ميغيل بينتو لوز في 4 نوفمبر أنه أمر مترو دو بورتو بفحص توسيع الشبكة نحو إسبينهو وساو جواو دا ماديرا وسانتا ماريا دا فييرا وأوليفيرا دي أزيميس.

يمكن للتوسع المقترح الاستفادة من ممر سكة حديد فوغا الحالي، مما يؤدي إلى إنشاء اتصال من سانتو أوفيديو في فيلا نوفا دي غايا إلى المجتمعات المحلية في الجنوب.

جاء هذا الإعلان خلال حفل أقيم في قاعة مدينة بورتو، حيث وقع ممثلو الحكومة والبلديات العديد من الاتفاقيات المتعلقة بالبنية التحتية للنقل والتنقل الحضري.

وفقًا لبينتو لوز، فإن تحسين الاتصالات إلى الجزء الجنوبي من منطقة بورتو متروبوليتان يمكن أن يجعل ما يقرب من 400000 مقيم في متناول شبكة المترو.

ووصف الوزير التوسع المحتمل بأنه فرصة كبيرة لتحسين التنقل عبر المنطقة الحضرية الأوسع.

يمكن أن تشكل السكك الحديدية الحالية جزءًا من الطريق

يتضمن أحد الخيارات قيد النظر استخدام ممر Linha do Vouga، وهو خط سكة حديد موجود يربط إسبينهو بسيرنادا دو فوغا.

يخدم المسار بالفعل العديد من المجتمعات المدرجة في التوسعة التي اقترحتها الحكومة، مما قد يوفر أساسًا لتحسين اتصالات النقل العام.

أكدت منطقة بورتو متروبوليتان في إعلانها الخاص أن الدراسات ستدرس توسيع شبكة المترو إلى ساو جواو دا ماديرا وأوليفيرا دي أزيميس وسانتا ماريا دا فييرا وفالي دي كامبرا.

يشير إدراج Vale de Cambra إلى أن الحكومة تدرس الاتصالات خارج البلديات المحددة في البداية في المسار الذي اقترحه الوزير.

ومع ذلك، لم يتم بعد تحديد المحاذاة الدقيقة والمحطات ونوع الخدمة.

ستقوم الدراسات بتقييم ما إذا كان ممر السكك الحديدية الحالي يمكن أن يستوعب الاتصال المقترح وكيف يمكن دمجه مع شبكة النقل الأوسع.

لم يتم الإعلان عن أي جدول زمني للبناء أو تكلفة المشروع المقدرة أو تاريخ الافتتاح.

تحسين الاتصالات خارج بورتو

يشكل التوسع المقترح جزءًا من مناقشة أوسع حول روابط النقل عبر منطقة بورتو الحضرية، والتي تشمل البلديات على جانبي نهر دورو

في حين تستفيد بورتو وفيلا نوفا دي غايا بالفعل من اتصالات المترو، تعتمد المجتمعات في الجنوب على أشكال أخرى من وسائل النقل العام، بما في ذلك خدمات السكك الحديدية الإقليمية والحافلات.

يمكن أن يوفر اتصال المترو الجديد خيارات سفر إضافية للمقيمين الذين يتنقلون بين البلديات، وكذلك أولئك الذين يسافرون إلى بورتو للعمل والتعليم والأنشطة الأخرى.

ويمكنه أيضًا تحسين الوصول إلى شبكة النقل الحضرية الأوسع، على الرغم من أن أوقات الرحلات وترددات الخدمة ستعتمد على التصميم النهائي.

حددت الحكومة الاتصال الإقليمي باعتباره اعتبارًا مهمًا في تخطيط النقل المستقبلي.

وفقًا لمنطقة بورتو الحضرية، تهدف الدراسات المقترحة إلى فحص التنقل عبر المنطقة الأوسع بدلاً من التركيز فقط على المركز الحضري لبورتو.

وقالت الهيئة إن العمل يجب أن يبدأ قريبًا، على الرغم من أنها لم تنشر تاريخًا محددًا للبدء.

تم الإعلان

عن اتفاقيات نقل أخرى

وتشمل هذه الترتيبات المتعلقة بطريق فيا دي سينتورا إنترنا (VCI)، الطريق الدائري الداخلي الرئيسي في بورتو، ودراسات حول وصلات الطرق الخارجية الشرقية والغربية المقترحة.

تغطي الاتفاقيات أيضًا التحسينات على EN12، المعروف باسم Estrada da Circunvalação، والاستخدام المستقبلي المحتمل لممر سكة حديد Ramal da Alfândega السابق.

هذه المشاريع منفصلة عن توسعة المترو المقترحة ولكنها تشكل جزءًا من الجهود الأوسع لمعالجة النقل وإمكانية الوصول عبر بورتو والبلديات المحيطة بها.

بالنسبة لسكان إسبينهو وساو جواو دا ماديرا وسانتا ماريا دا فييرا وأوليفيرا دي أزيميس، فإن التطور الفوري هو التزام الحكومة بدراسة التمديد بدلاً من الموافقة على خدمة جديدة.

سيعتمد أي قرار للمضي قدمًا على نتائج الدراسات وموافقات التخطيط والتمويل والبناء اللاحقة.

اجعل The Portugal News مصدر الأخبار المفضل لديك على Google

أضف كمصدر مفضل على Google